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据《劳动日报》报道，中国第一条城际快速铁路——金山铁路已正式通车五周年。《劳动日报》记者昨天了解到，为了方便人们出行，金山铁路将更换两套crh6a新型子弹头列车，每列三门，核定载客量为1471人，比原载客量增加近900人。
金山铁路于2012年9月28日投入运营，是中国第一条通过公共交通运营移动列车的市政铁路。从上海南站到金山卫站有56公里长。目前共有8个车站，分别是上海南站、春申站、新桥站、车顿站、叶谢站、林挺站、金山公园站和金山卫站。
作为连接市区和远郊金山的快速通道，金山铁路日均客流已从运营初期的1.3万人增加到目前的3万人，过去5年累计客流超过4000万人，年均客流增长约15%。
金山铁路的开通运营加强了金山、松江等郊区与中心城市的交通联系，成功打造了上海郊区“半小时”居住圈，极大地方便了沿线人群的出行，缩短了郊区与中心城市之间的空时间距离，对完善城市综合交通网络、改善市民出行条件、促进城乡一体化和城市集约化发展起到了积极作用。
根据周一至周五早上市郊通勤者到市区的出行规则，以及周末和节假日市民从市区到海边休闲的出行规则，金山铁路推出了“工作日”和“周末”两种列车运营方案。目前，工作日有37对移动列车，周末和节假日有36对移动列车，采用一站式直达、大站和站站三种运营模式。运行时间分别为32分钟、42分钟和60分钟，更好地满足了市民的出行需求。
同时，国家铁路首创“一机两用”，即售票门采用与火车票和公交卡兼容的售票系统，乘客可以购买火车票，使用公交卡刷卡进入车站。金山铁路的自助服务方便快捷，乘客可以“快进、快出、随叫随到”。自动检票口是用来进出车站的，整个过程中没有对列车进行编号。没有限制的特定火车和座位就像公共汽车，你可以坐空座位。
金山卫站已开通13条公交线路和30多条长途线路，使金山铁路的吸引力辐射到浙江平湖、乍浦等地区。在南北广场，四个p+r大型停车场和448个停车位已经开放，基本上每天都是满的。许多市民乘汽车班车和汽车列车去市区。在金山铁路的另一边，上海南站可以换乘地铁1号线、3号线和多条公交线路。
