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据金山区新闻报道:5月底，金山区交通委员会发布了微信，受到了公众的广泛关注。微信的主要内容是征求大家对拟建新公交线路“金山十路”的意见。微信发布了初步路线方案，并告知公众管理部门将根据大家的意见对方案进行改进。随后，“我金山”转载了这个微信，阅读量超过7000条，留言超过90条。网民们一个接一个地表达了他们的意见和建议，许多网民在留言中竖起了大拇指。
这个微信之所以如此受关注，是因为近两年来，金山新城新建社区数量增加，公交线路无法满足越来越多的居民。在像徐汇大厦这样的新社区，甚至没有公共汽车经过，而“金山10路”正好填补了这一空空白，这将极大地方便新城开业后居民的出行。
“金山十号”公交线路方案的推出，只是金山大学调查的结果。自金山区开展大规模调查以来，一些市民在微信平台“我是金山”上表示，他们想在新城增加公交线路。当金山区交通部门走访和调查居民时，发现新城原有的公交线路布局已经不能满足市民的需求。经过梳理和总结，区交通委制定了“金山十路”公交线路规划，计划于今年8月开通。
对于公众来说，他们看到的是征求意见的结果，但事实上，与大规模研究中发现的所有问题一样，这个问题也经历了“研究-发现问题-记录问题-分发问题-研究和解决-跟踪反馈”等许多环节。
据金山区研究室相关人员介绍，从4月份开始，金山区对调研中发现的问题进行了梳理和分类。同时，通过大研究信息平台、城市网格综合管理信息系统等大数据手段对所有问题进行跟踪和管理，并留下文件痕迹的全过程来促进问题解决，形成问题发现、循环分配、问题解决和反馈评价的闭环。
据了解，金山区把大调研问题分为四类:第一类是单位自己解决的问题，所有环节都是单位的责任；第二类是处理责任所属领域其他个别部门的问题。研究单位将问题输入大的研究信息平台后，直接传送到城市电网综合管理信息系统，由系统向责任部门下达解决问题的命令；第三类是需要通过地区一级的协调与合作来解决的问题。经过梳理和分析后，由区研究室和区政府办公室送至牵头部门或向牵头区领导汇报协调合作情况进行推广；第四类是需要在市一级解决的问题，由区大学研究室和区政府办公室会同有关部门进行判断和整理，然后上报。对于复杂重大问题，金山区专门出台了《金山区复杂重大问题大调查协调配合推进制度(试行)》，建立了以区领导为主导、一个部门协调、多个部门协调的问题解决机制。
事实上，除了解决问题的机制外，金山区还实施了“五访五环”的大规模调研工作方法，确保通过大规模调研，听到真相，观察真相，发现问题，有效解决问题。同时，金山区强调大调查要与现有成熟的群众工作方法、党建、“双百双”等工作相结合，与部门工作相结合，以大调查更有效地推进日常工作，以日常工作成果检验大调查的效果。
这些工作方法和要求都指向一个目标，即使大规模研究成为正常工作。
金山区委书记赵卫星强调，大规模的调查不是一阵风，而是真正使党实事求是的优良作风回归，使调查研究成为常态。政府干部要勤于工作，把大调查作为一种工作方法、一种工作状态，形成一种工作意识和习惯。
经过半年多的实践，金山区各级政府官员也接受了大规模调查教育。
“大规模研究是一个很好的机会，让我们放下身段，站到第一线。只有在基层擦亮眼睛，竖起耳朵，张开嘴巴，才能真正发现和解决存在的问题。”一位官员在他的研究笔记中写道。
