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金山是我长大的地方。带着所有的感情，我第一次坠入爱河，第一次坐火车，永远在纯真年代。今天，让我们从TAs的角度来看金山铁路的那些岁月和事情。
A的记忆
我出生于1987年。我在幼儿园坐火车去了金山春游。在长宁站上车。中间的座位是三个人背靠背坐的。两边的座位都和现在地铁上的相似。我真的忘了我坐了多久。一路走到金山，似乎我在沙滩上捡了贝壳，然后我就回家了。
b的记忆
金山列车已经来回运行了近26年，从最早的蒸汽机车牵引——ND2型内燃机车牵引——DF4B型内燃机车牵引。伴随着金山人从童年到成年后的七八十年代的记忆。金山郊区最早的客运列车大约在1976年开通。当时，火车头是一辆冒着热气的火车头，伴随着“冒热气的主人”的庄严汽笛和白色的蒸汽，这是人生中的第一列火车(尽管它是在父母的手里)...也许当时石化厂非常繁忙，沿途的小车站经常可以看到它(当时不知道它是叫野泻还是山)。有一列很长的油罐车来避开(或让)我们的公共汽车，所以我妈妈教我:“这油罐车是从我妈妈的工厂，它装满了油，它必须等着我们，让我们的火车先载着人开车……”
所以我只有三岁。我了解到火车有两种:“装油”和“装人”，而“装人”火车有优先权...长大后，我也从上海乘过很多火车去其他地方，但我还记得第一趟金山火车是从上海西站(后来叫“长宁站”)开来的，所以我经常在这个时候乘机车。
当时金山的火车真的很长，有14辆绿色的皮车，由nd2内燃机车牵引，是一列很长的火车。当火车在新龙花或新桥附近转弯时，探头向外看，但前后都没有头。现在想来，80年代的金山列车是它的巅峰。nd2型内燃机车作为金山列车的“笼头”形象，极为经典，是20世纪80年代所有金山列车乘客的不朽记忆。
c的记忆
金山郊区最早的火车票价是7美分，车票形式是硬卡车票(当时的火车票都是小卡车票)。大约在1984年，票价涨到了1元，但仍然是一张卡票。大约在1990年，它以2元的价格涨到了2美分(2.20元)，价格上涨了120%。它仍然是一张卡片票。1996年前后，票价上调6元，并更名为“专车”。
金山小火车已获准停在4个中途站:“新桥”——“闽西”——“叶燮”——“杨珊”。但是早上的第一班车将在“新庄”和“春申”站停下，供铁路工人上下班。金山列车的兴衰实质上反映了石化综合体的兴衰。原金山支线客货运输极为繁忙。沿途的车站经常有长长的油火车，比如叶燮和杨珊，它们停在每个车站的候车线，而候车线可能会让金山的公交车通过。这显示了石化铁路货运量的繁忙程度。
当时，当很难上车的时候，我们从金山坐火车到市区，因为火车空的房间很大，特别是火车上的乘务员会推着手推车供应零售食品、饮料、咖啡等。最方便的事情是照顾孩子，因为在火车的第二端有一个厕所。
