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新鸿基km”/S2/]行驶路线
8月27日上午7时30分，一辆标有“新鸿基公里”标志的公交车准时出现在深红路周泓路汽车站。虹桥枢纽的白领们一个接一个的上了车，然后沿着深红路、周泓路、深昌路一直走到润红路，中间没有停车，到了2公里外的公司门口。整个旅程只花了9分钟。
记者了解到，“新鸿基一公里”班车是洪欣街道政府的一项公益项目，由洪欣街道总工会规划设立，由专业第三方委托。从8月27日起，“新鸿基公里”将在早晚高峰时段为洪欣北部企业员工提供点对点连接服务，即虹桥枢纽与洪欣北部项目大楼之间的直接环形连接。据报道，未来将有2000多名白领直接受益。
运行模式:早晚高峰周期运行
“洪欣一公里”的谐音是“洪欣一公里”，意在开辟服务企业的“最后一公里”。试运行初期，线路为“深红路周泓路站-润红路(协鑫中心)站”，与虹桥交通枢纽紧密相连，润红路(协鑫中心)站靠近协鑫中心、阿里中心、郑融中心等项目建筑。
据悉，“新鸿基一公里”班车将分两个时段运行:早高峰7: 30-9: 30，晚高峰17: 30-19: 30。每10分钟，车费是3元/次(单程)。后续开通后，将根据实际运营情况调整运营周期和频率。
“周围的公交线路很少，他们来的时候不能挤；坐出租车，一方面，这两公里不划算，另一方面，它不能得到一辆车；附近很少有共用的自行车，有时你走到企业门口就看不到了。雨天和热天是最难的！”李小姐那天坐了班车，在中心办公楼工作。过去，她每天乘9号线到九亭，换乘10号虹桥枢纽站，然后在虹桥枢纽站下车，沿深红路步行。单程走了20分钟。
记者了解到，洪欣街的公交站点主要集中在北部的艾博区，中间是虹桥交通枢纽，南部是沪青平公路。艾博区和沪青平高速公路距离商业区核心区较远，难以为商业区核心区提供公共交通服务。
轨道交通2号线、10号线和17号线的车站位于核心商业区的东侧，步行穿过地铁站到达各种商业中心和办公楼还有很长的路要走。走出工地后，白领们只能两条腿走路去各自的办公楼，这种“步行”最远的距离长达2公里，步行至少需要15-20分钟。
有不少员工与李小姐有类似的情况。几个月前，洪欣街通过“大调查”了解到，“上下班困难”问题经常被提及。鉴于白领的实际需求，洪欣街正在考虑规划一项政府公益项目，以缓解商业区白领连接不便的痛苦，并临时补充公交线路无法到达的“空白”。“新彩虹易公里”应运而生。
记者实际测量了从枢纽到公司的9分钟单程路程[/s2/]
记者看到，深红路周泓路的公交站从虹桥枢纽D口出来，经过立交桥。在路边的公交站牌上，有去新庄地铁站的173路公交车、去虹桥东交通中心的1路公交车和去杨红路公交枢纽的闵行28路公交车。目前已经安装了“新鸿基一公里”的公交站牌，显示只有两个站:深红路、周泓路和润红路(协鑫中心)。
在等车的时候，我遇到了几个“同路人”。经过调查，我了解到他们都是周边建筑企业的员工，他们必须赶去上班。我听说“新鸿基一公里”班车已经开了。您可以在虹桥枢纽上车，直接送到企业进行无缝对接。
在协鑫中心工作的一位白领也给记者算出了一个账户:距离超过2公里，按步数来算，有3000多步，走路太长。他还告诉记者，班车开通前，曾向协鑫中心、阿里中心、郑融中心等项目大楼的白领员工发出问卷，列出10多个问题，听取白领员工对班车运营时间、班次、地点、价格等细节的具体意见和建议。
“新鸿基一公里”大巴在账户计算后到达。这辆车是一辆45座的新能源汽车，车身、前部和后部都有“新鸿基公里”字样和路线提示，很容易辨认。公交车上有公交车信用卡读卡器和投币口，未来还会有二维码扫描设备，可以支持移动支付。
汽车开出后，从深红路、周泓路、深昌路到润红路只需9分钟。抵达后，从润红路右转至深红路，到达深红路周泓路迎接下一批乘客。
