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描述:探测机器人正在工作。赖新林
日前，记者了解到，上海动车组虹桥机动车辆运用检修过程中增加了两对黄皮肤蓝眼睛的小家伙。它们是电动车组检测机器人，最近刚刚“转正”，可以完全自动检测所有类型的电动车组。
故障筛选的准确率约为97%
原来的8车电动车组需要4个人来修理，其中2个人负责车的底部。这部分有近2万个零件需要检验，检验人员必须积累至少2-3年的经验，以便第一时间发现问题，在80-90分钟内完成一组列车的检验。然而，探测机器人的一对机械臂可以完成两个人的工作量，节省10多分钟。
虹桥汽车应用中心党委书记潘蔚表示，每天24小时都有维修任务。在深夜，高强度的操作很难让维修人员分心，但机器不会疲劳，玩起来更稳定。机器将人们从体力劳动中解放出来。“夏天，车间温度高达60摄氏度，工人们满身是汗。有了机器人，每个人都不必如此努力地工作。”
被替换的人去哪里？据了解，整个机器人系统主要采用人工智能、图像识别等技术，由五个模块组成:检测机器人、中央服务器、手持移动终端、等级检测和信息管理平台。这也需要一些新的工作。例如，机器人需要一个工人通过平板电脑来控制它们。
由于自动化程度高，机器人操作并不困难，一般人只需要训练半天就能掌握要领。工作人员更重要的任务是实时查看大数据筛选出的故障点照片，依靠经验做出二次判断。确认有故障后，维修人员将统一进行维修。目前，机器人故障筛查的准确率约为97%，误判率为3%，需要人工排除。
“机器替代”在年底出现在三个轨道上
目前，虹桥机动车应用中有两对自动检测机器人，安装在一条轨道上，可在70分钟内完成16节复兴列车的底部检测。
智能化是未来的趋势。在电动车组在线检测机器人出现之前，虹桥机动车已经应用了许多自动化和智能化设备。接下来，我们将与制造商合作，提高机器人故障识别的准确性，并增强这些机械臂的功能。目前，虹桥动车组全部使用两个大型维修车间，共有14条维修轨道，其中只有一个配备了动车组检测机器人。据透露，到今年年底，将有三个机器人在跑道上。
