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图片说明:银都路越江隧道示意图
功能取向
南部地区东西交通主干道；服务徐汇和闵行的近江联络通道；考虑解决外环交通分流的渠道；越江隧道是机动车辆的专用通道，主要服务于客运，兼顾区域轻货运功能。
银都路越江隧道新建可行性研究报告近日正式获批。记者从闵行区交通委员会了解到，该项目预计今年内开工建设，全长3.8公里，其中跨河隧道约2.7公里。建成后，将分流20号公路外环的跨河交通流量，改善黄浦江两岸的交通状况。
记者了解到，银都路越江隧道新建工程西起徐汇区京东路与银都路交叉口，东至闵行区浦津路与鲁亨路交叉口。银都路隧道拟设置普进路(鲁亨路)、普冶路(鲁亨路)、龙武路(银都路)和京东路(银都路)。其中:浦西出入口采用两级解构，上层接地在龙武路以东，下层通过龙武路后接地；浦东出入口也采用两级疏散，上层接地在普耶路以西，下层通过普耶路后接地。
根据上海的路网图，银都路和鲁恒路原本是闵行和浦东的两条道路，越江隧道将它们连接在一起，成为东西向的交通大动脉。从交通角度来看，浦西隧道的上层可以直接连接龙武路方向的交通，向北缓和至外环，向西缓和至规划中的京东路、景洪路和红梅南路；浦东，隧道上层可直接与浦野路方向的交通连接，向东分散至浦津路、普深路和浦兴路，向北至南北高架方向为科技路。银都路通道可作为南部地区东西向交通主干道，通道建设也可考虑外环交通分流。
银都路越江隧道浦西段可与嘉民高架路、s4、红梅南路、龙武路换乘；黄浦江东段可与浦野路、浦兴路等南北主干道相交，银都路通道可通过平行入口匝道方便地与南北主干道转换。
银都路越江隧道建成并投入使用后，将极大地分担徐浦大桥密集的交通流量，增加一条连接松江、闵行、徐汇和浦东新区的新的交通捷径，极大地缓解外环高速公路南部地区的交通拥堵。尤其是在南部地区，如颛顼和梅陇。
银都路越江隧道新建工程为城市主干道，隧道主线设计速度为60公里/小时(限制条件下要求40公里/小时)，机动车净高不低于4.5米，道路宽度为3.5米..
本项目的实施将改善城市主干道路网络结构，优化区域跨河通道布局，分流20号公路外环跨河交通流量，改善黄浦江两岸交通条件，适应主城区扩展，促进区域经济社会协调发展。
