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宝山已成为上海最重要的水上门户和国际客运港，也是亚洲最大的邮轮母港。
2015年，保山接待了278艘游轮，接待了约152万名出入境游客。2016年上半年，宝山接待邮轮214艘，接待出入境游客约127万人次，分别占上海的94.70%和98.93%，全国的50.47%和69.09%。其中，母港有207艘游船，接待游客124万人次，分别占全国的48.82%和67.46%。保山已经成为亚洲游客最多的邮轮母港。
10月12日，记者从当天举行的“2016亚太邮轮会议”上获得了上述数据。
同一天，宝山区委书记王浩在会上说，未来五年是中国邮轮产业快速发展和成熟的关键时期，也是现代化和国际化的关键时期。“这也是吴淞口国际邮轮母港基本建成世界三大邮轮旅游枢纽港的决定性时刻。”
记者从上述会议中了解到，未来五年，保山将启动上海国际邮轮港口综合改革示范区建设，建立和完善现代邮轮服务业体系，加强邮轮产业与相关服务业的协调发展。同时，根据上海总体发展规划，将长江、黄浦江沿岸资源整合到滨江发展带，协调启动上海九区、十区、淄肇江沿岸改造，推进邮轮新城建设。
“力争在“十三五”期间达到20-30艘邮轮母港，800-1000艘邮轮和500-600万邮轮游客。邮轮靠泊和游客接待在世界三大港口中名列前茅，新增了20多家邮轮公司。”据宝山区政府相关人士透露。
此外，总投资约8亿元人民币的吴淞口国际邮轮后续项目于2015年启动，扩建后的海岸线总长度将从目前的774米延长至1600米，形成4个大型邮轮泊位。整个项目将于2017年投入试运行，到2018年，将形成4艘水陆联运船舶的能力。
据上海市宝山区政府介绍，在推进后续项目的过程中，宝山区在功能布局上充分考虑了“水岸联动、港城一体化”，将宝阳路崇明码头调整为邮轮港陆路客运中心，并依托宝综合交通枢纽，建成了吴淞口国际邮轮港综合交通枢纽。
此外，“十三五”期间，保山将致力于打造“一核一环三带”的邮轮产业布局。其中，“一个核心”是指吴淞口国际邮轮港及其周边地区，是客流、物流、商流集散中心和邮轮旅游发展的核心区域，集聚直接服务邮轮和游客的邮轮服务功能，优化邮轮旅游和商业休闲等核心产业功能布局。“一环路”是指吴淞口国际邮轮港的滨江腹地，承担着“一个核心”的溢出效应，是邮轮旅游和商业休闲两大支柱产业的主要集聚区，加强了延伸产业的培育。“三带”是指北部滨江带、南部滨江带和西部滨江带，是邮轮延伸产业的集聚区和未来发展的空储备区。
