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据宝山区新闻报道:记者昨天从隧道股获悉，黄浦江底最长、最大的隧道——上海长江跨海隧道即将与市民见面。就在上周五，“长江二号线”(北线盾构)正式开始沿长江河道开挖，上海城郊环从“C”到“O”的完美闭合即将完成。
据报道，由上海市投资兴建的黄浦江底最长、最大的越江隧道——长江航道越江隧道工程北线盾构隧道正式开工。长江河道全长约8.4公里(主线)，西起宝山区牡丹江路与福晋路交叉口，东至滨江森林公园。全线采用双向六车道高速公路标准设计，隧道段设计速度为80 km/h。
长江盾构启动后，将面临许多穿越困难:穿越吴淞口导流堤，必须克服超大直径盾构对吴淞口导流堤的影响；桩基近距离穿越，国际邮轮码头引桥、老长途码头、宝阳码头支撑墩等桩基沿隧道近距离穿越，开挖时必须采取保护措施；台湾湿地公园下有不同厚度的钢渣，必须解决其对圆形隧道和盾构机应力的影响。
据悉，作为黄浦江底的第15条越江隧道，上海郊区环路中的“C”形郊区环路未来将变成“O”形，形成一个全长约200公里的完整环路，成为上海最长的环路。届时，外环隧道交通集中、常年拥堵的现状将得到改善。
