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站在保山市原“城中村”康佳村所在的公康路上，放眼望去，原来的一些私人建筑已经消失，一条50米宽的新建大道赫然在目。这是康宁路，刚刚开通，连接宝山静安区。有了这条路，南北高架路和被称为上海“第一街区”的共和新路的交通压力有望缓解，上海北部数十万居民出行将更加便捷。
记者从宝山区了解到，今年6月27日，2015-2017年全市第一条区内连接道路工程一花园路竣工通车，使宝山前往普陀更加便捷。年内，连接保山嘉定与静安的三条区内道路——嘉生公路、罗月公路、康宁公路相继竣工并于近期通车。
区域连接的瓶颈路和断裂路一直是道路建设中的顽疾。今年全市共有14个道路连接项目，其中保山有4条道路纳入本项目。
很久以前，宝山区庙行镇以西的居民只经过刘畅路到静安，到了公康路以南的两区交界处，就迷失了方向。仅在刘畅路，就有许多小贩、交通堵塞和混乱的环境。最近，这条“破路”已经开通多年，周围的环境也有了很大的改善。刘畅路，原本狭窄破碎，现已成为连接宝山静安的康宁路，宽50米，长4683米。
为了打通这条路，宝山区今年开始了康佳村的重建工作，涉及118户和15家企业的搬迁，搬迁后的居民被安置在庙坑附近。此外，连接嘉定区的嘉盛公路新建道路长约200米，宽约40米，罗月公路已经通车；连接普陀区的一花园路长130米，宽18米，现已全部竣工。据了解，这四条道路的总长度为8053米，涉及128名搬迁居民和30家企业。
据宝山区建设交通委有关负责人介绍，今年宝山区将把“堵控”作为全区“一号工程”，积极实施道路对接工程。未来五年，保山市将着力建设“三网合一、联动互通”的城市道路网络体系。除建设新一轮区域对接道路外，还将建设s7公路、g1501越江隧道、浦西连接段等重大项目，推进沪宁铁路和长江西路-龚俊路高速公路建设，开辟“微循环”道路；完善公共交通网络，建设轨道交通15、18号线，建设中运量公交系统，调整建设多条公交线路，确保外环500米公交站点服务半径达到100%；探索和实施公共自行车市场化运营模式；加强静态交通规划建设和管理，改善居住区停车环境；增加一批停车诱导系统、公共停车系统和交通枢纽，进一步开放保山东、南、西交通，不断提高市民出行效率。
