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据《劳动日报》报道，环形交叉路口是建在道路交叉口的圆形地面物体，可以使车辆同向行驶，有效减少交通事故。但是，环形交叉口一般适用于交通流量较小的交叉口，现在车辆越来越多，一些环形交叉口已经不适合当前的交通环境。最近，宝山告别了一个有39年历史的“老环岛”。
几天前，记者来到了友谊路原来的环形交叉路口，那是在早上的高峰期。友谊路友谊支路交通繁忙，但交通虽然拥挤，但在交警的指挥下秩序井然，这与以前有环形交叉路口时的交通状况大不相同。“过去，有环形交叉路口时，视线不太好，行人很难不加区别地过马路，所以每个人经过时都会慢下来。现在视线很好，我看得很清楚。”一个等着通过十字路口的出租车司机这样说。
如今，在宽阔的马路上已经没有旧环形交叉路口的痕迹了。然而，这个环岛是许多保山人的记忆。这座建于1978年的旧环形交叉路口与周围的宝钢新村同时建成。周围社区的居民说，以前路上没有那么多车，它们很漂亮，就像一个景点。
随着道路上车辆数量的增加，旧环形交叉口的存在已经成为周围交通的障碍。每天早晚都会成为环岛周围的拥堵点，也成为周边学校和居民区出行的难题。特别是在学校和放学后，由于全岛的通行能力有限，很多车辆都被堵在学校门口，这对学生来说非常不安全。
在现场采访中，73岁的“老宝山”顾先生说:“过去，因为有一个没有红绿灯的环形交叉路口，行人常常不分青红皂白地过马路。当你穿上它，它不可避免地会导致交通事故，我们周围的居民也提出了许多意见。”为了缓解周围的交通拥堵，宝山区在听取了周围居民和各方的意见后，最终决定拆除环岛。虽然很多人不愿意放弃旧建筑，但是旧环形交叉路口的拆除给周围的交通带来了很大的变化，也给周围的市民带来了很大的方便。
对此，保山交警相关负责人表示:“当环形交叉路口在这里的时候，由于没有交通信号，司机抢道的情况比较严重，他越是打架，越是被堵。现在有交通信号，司机包括机动车辆。行人按此信号灯有序通行，对整个友谊路的畅通产生了很大影响，与以往的通行能力相比有了很大提高。”
目前，保山交警正在根据旧环形交叉路口消失后的新路况调整红绿灯时长，以进一步提高早晚高峰路口的交通效率，使市民出行更加顺畅。
