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上海吴淞口国际邮轮港1号泊位岸基供电工程已经竣工并投入运营，这是亚洲第一个也是世界上最大的邮轮变频岸基供电系统。这是上海市政府最近举行的新闻发布会上披露的信息。
作为邮轮母港，在亚太地区排名第一，在世界上排名第四
近年来，上海吴淞口国际邮轮港正围绕建设绿色港口和智慧港口的目标，借助新能源技术，逐步实现绿色化。
巡航变频岸上电力系统
目前，吴淞口国际邮轮港1号泊位岸基供电项目已经完成并投入运营，后续项目将同时建设太阳能光伏发电项目。宝山区副区长苏平表示，据测算，到2020年，如果香港吴淞口有550艘邮轮使用岸电，每年可替代燃料量可达8900多吨，年二氧化碳排放量可减少28412吨，年二氧化硫排放量可减少80吨，可谓节能减排。
吴淞口国际邮轮港后续项目
据了解，吴淞口国际邮轮港后续项目于2015年启动。目前，进出邮轮港口的旅客数量已经超过虹桥机场，成为上海第二大出入境口岸。同时，形成了南部洋山港国际货运、北部邮轮港国际客运的发展格局。据统计，吴淞口国际邮轮港的邮轮数量和出入境旅客数量分别占全国的47%和63%，居亚洲首位。
在回答记者提问时，宝山区副区长苏平表示，吴淞口国际邮轮港将力争在2020年前进入全球邮轮母港的前三名。
游轮港口第二阶段的影响
随着邮轮港口二期工程的完成，到2018年，吴淞口国际邮轮港将在现有“两船同泊”的基础上，形成“四船同泊”和每年800-1000艘邮轮的运营能力。同时，吴淞口国际邮轮港将继续致力于幸福港、双赢港、智慧港、示范港、绿色港等五大港口的建设。
