本篇文章1119字，读完约3分钟
宝山区作为传统的老工业区，长期以来一直是上海乃至全国的重工业基地。宝钢，中国钢铁巨头，以宝山命名，由于宝钢，宝山区变得更加生机勃勃和富有。另一方面，保山重化工业、交通运输等行业比重相对较大，也聚集了一批高风险、高污染、高能耗的“三高”企业。如何改造升级老工业区引领区域发展？我们的思路是:乘船出海，深度融合。
所谓“坐船出海”，就是用新兴产业的船去对抗全球新经济的蓝色海洋。转型升级，虽然立足点是行业所在区域，但视野不能局限于自己的一亩三分地。只有将区域视角转变为全球视角，才能找到本地区的功能定位，抓住新一轮产业发展中的区域发展机遇。
例如，对新兴产业的理解。如果我们只从区域的角度来看，只看到眼前的经济效益，宝山区仍将在工业制造领域打转，并紧紧抓住宝钢。当我们审视中国保山、东亚乃至整个世界时，我们发现位于黄浦江与长江交汇处的保山完全有资格跳出传统的工业制造，实现华丽转身——以新型邮轮产业为“战舰”，可以促进一、二、三产业融合、城乡融合、生产与城市融合、工业化与信息化融合，引导传统产业向先进制造业、传统物流向现代服务业转型。
过去，大家都说邮轮经济是过客经济，但在国际邮轮旅游市场的带动下，不仅宝山区的餐饮住宿行业受益，旅游客运行业也迅速崛起。在产业链的中游，积极引进国际邮轮公司总部，并有数十家邮轮相关服务企业；在产业链下游，加快建设中国邮轮旅游跨境商品交易中心和电子商务平台，建立上海邮轮物流配送中心。
产业链的上游是更深层次的产业整合，推动了大型豪华邮轮的“中国制造”。连同CSSC、劳氏船级社、嘉年华集团等。，我们将创建“中国邮轮制造业发展联盟”，吸引邮轮设计、建造及配套企业落户保山。目前，中国首个大型豪华邮轮建设项目已正式启动，科斯塔、地中海等20多家大型国际邮轮旅游企业已落户宝山。
“乘船出海”带动了邮轮上下游产业链，逐步走出了从“邮轮码头”、“邮轮港”、“邮轮带”到“邮轮城”的改革发展之路。保山邮轮经济呈现爆炸式增长。数据显示，2016年，吴淞口国际邮轮港接待邮轮471艘，接待入境和出境游客284.77万人次，分别占全国总量的49.3%和64.8%。整个产业链的不断延伸也将国际邮轮经济带入了中国时代。
宝山邮轮港的建设得益于上海“四个中心”的发展，尤其是“航运中心”的发展。在区域产业转型升级的过程中，是否有更大的视角，能否“借船出海”，将考验我们的前瞻性思维能力、判断力、洞察力和进取精神。今天的区域产业转型不再是企业之间的竞争，也不仅仅是城市之间的竞争，而是全球产业链“节点”之间的竞争。放眼全球，时刻审视自己在全球产业链中的位置，结合自己的优势和特点，你可以聚集优势资源，在产业链中占据一席之地。
