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早上高峰时间，三号线印稿西路站外排起了长队。/晨报记者朱盈盈
最近，一些网民抱怨说，3号线印稿西路站的客流非常密集，该站不得不采用目前的限行措施。排队进入车站大厅的乘客延伸到附近的小巷，需要十几分钟才能进入车站大厅，这让“上班族”感叹:这支队伍真是一条贪婪的蛇！
排队是近年来的常态
昨天7: 30左右，记者在现场看到，前往市区北部城区的上班族已经逐渐到达高峰，三号线南北方向的车辆一路载客。当他们到达印稿西路站时，车厢已经坐满了，进入车站的客流也不小。为了防止站台上乘客拥挤造成的安全隐患，车站在7: 15开始采取限流措施，以减缓乘客进入车站的速度。
在地铁站外，等待乘坐地铁的乘客队伍有近100米长，一直延伸到附近的小巷。队伍的末端靠近一条废弃的铁路。
据常年在此经营的商家介绍，近年来，在印稿西路站外排队已经成为常态。一般来说，从周一到周三，从7: 30开始，高峰人数最多，最短时间为半小时。如果时间很长，需要9点多才能散去。“尤其是下雨天，队伍必须很长，而且很难看到乘客去上班。”
长队但有序
大约7点45分，记者沿着大溪流从队伍的末端进入车站。这时，虽然排队的时间已经延长到了最长的一天，但乘客们能够有意识地排队，似乎已经习惯了这样长的队伍。
“短短几分钟，十多分钟。如果你起床晚了，看着长长的队伍真的很着急。”王先生，一个将要在人民广场工作的市民，告诉记者天气好的时候是晴天，刮风下雨的时候是有罪的。"尤其是在夏天，天气热得像在外面一样."。
同时，地铁工作人员、交警等。还不时指导大家在不同的地方停车，提醒使用手机付费的乘客提前打开手机二维码。整个队伍在现场秩序井然，记者花了大约10分钟从队伍的末端排队到进站。如果人们急于去上班，他们可能仍然需要提前预留足够的时间。
[现状1]
线路是单线的，出发站需要经过13个车站才能到达中转站
为什么印稿西路站的客流如此拥挤？从轨道交通线路图上看，3号线自北向南从姜阳北路出发，经过13个车站后到达第一个换乘站:虹口足球场站。"从江阳北路站到虹口足球站，客流基本上只有上下两个方向."现场的一名市民说。
据了解，上海地铁其他线路所采取的限流措施基本上都在中外环之外，包括1号线和12号线的草堡路站、1号线的莘庄路站、2号线的广兰路站、6号线的巨峰路站、8号线的东方体育中心站、9号线的申都公路站、16号线的佘山站和四井站、惠南站。
然而，值得注意的是，从长江南路到宝山路的3号线有16个车站，其中包括印稿西路站。该地区的八个车站已采取限流措施，这表明运输能力已经捉襟见肘。
“早上高峰有很多乘客。通常情况下，我们会在7: 15到9: 00之间采取限流措施，以降低乘客进入车站的速度。”印稿西路站工作人员说。
[现状2]
铁路分隔了地面交通，居民倾向于乘地铁出行
印稿西路站位于宝山区南门，毗邻虹口区、静安区和杨浦区，周围有高静一村至三村等多个住宅小区。值得注意的是，印稿西路的东西两侧都靠近铁路，尤其是在早上的高峰期，那里的居民更愿意乘坐地铁出行。
“这个车站两边都有铁路。当火车来的时候，它被堵住了。当你开车去火车站时，需要5分钟，通过需要20到30分钟。为了保险，你必须选择地铁上班。”附近的居民阮告诉记者，只要机车掉头，或者有几十辆车经过，他上班肯定会迟到。"尤其是在8点左右，我经常会遇到卡车."
“早上高峰的巴士会更堵。我过去常常坐公共汽车去逸仙路，但与地铁相比，在路上要花两倍多的时间。”排队的市民李告诉记者，挤地铁很辛苦，也很累，但这仍然是最安全的“打卡”方式。
[现状3]
印稿西路站只有一个入口
许多网民指出，印稿西路站只有一个出入口，现场工作人员也向记者证实了这一说法。一些市民还认为，如果能打开更多的出入口，乘客进入车站的速度可能会加快。
然而，就现场观察而言，开放更多的出入口确实可以减少限流队伍的长度，避免乘客过多地滞留在巷子里，遭受风雨。然而，可能无法直接加速乘客进入车站。也许当车站最初设计时，它没有预料到在3号线以北会有如此大的客流。印稿西路站候车平台可容纳空厅，宽度小于5米。如果早上高峰客流通过不同的入口快速进入，必然会给站台带来巨大的压力。
值得一提的是，空地铁站相对封闭，客流只能上下波动。如果更多的客流被引入封闭的空，也可能带来更大的安全隐患。
[行业建议]
增加短途公交线路，并设置更多入口以转移乘客[/s2/]
据统计，3号线日平均客流约60万人，其中20，000人全天进站，8，500人到达早间高峰。
据业内相关人士介绍，2015年，开通了一条从16号线和沙航城站到龙阳路站的夏季短途班车，在工作日从7: 00到8: 30，间隔时间为5-8分钟。此人建议地铁3号线印稿西路站也可以设置几条公交短支线，将乘客送到附近的新江湾城市站(10号线)和虹口足球场站(3号线和8号线)分流。
在正常情况下，早上高峰客流集中在半小时左右，虽然巴士在出行时间上并不占优势。然而，从舒适的角度来看，连接巴士将开放时，它是满的，将有一个空座位，这可以避免排队的痛苦，不需要等待地铁站在阳光下和雨。"建议有更多时间的乘客可以考虑乘坐公交车."消息来源称。
业内人士还建议，地铁一侧不妨增加一两个出入口。“可以减少队伍的长度，避免影响周围居民和商店的正常生活和业务；第二，还有一条安全通道，在遇到地铁晚点等意外情况时，可以提供多一个疏散选择。”。
