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巡航参考
最近，中国的叔叔阿姨们在邮轮旅游中的不雅行为已经引爆了朋友圈，“爷爷阿姨，请不要再出国了”，“震惊！《诺维珍退出中国市场》一文已被阅读超过10万次，获得2万多条好评。我认为批评“中国阿姨”的不文明行为是一件好事，但解释国际游轮为什么退出中国市场却过于肤浅和牵强(我不认为这是作者的初衷)。如何客观合理地看待中国邮轮市场的发展趋势，我认为近期行业内几大咖啡的观点值得关注。
第一
不可能通过一两艘邮轮或一两家公司的进退来判断中国邮轮市场的走向
最近，随着“许多邮轮退出中国市场，未来在哪里？”"另一艘邮轮“退出”中国市场的原因是什么？"“国际邮轮旅游已成为‘白菜价格’，许多国际邮轮已退出中国市场”的头条新闻是无止境的。但事实是什么？2012年，中国只有4个港口，每年的游客数量约为20万。2017年，18艘船运送了240万游客，2018年16艘船运送了220万游客，2019年14艘船运送了近200万游客。虽然数量有所下降，但大多数都是新船和大船。国际邮轮公司将为中国市场提供最新最好的邮轮。
皇家加勒比邮轮超级量子系列的第一艘邮轮——“海洋光谱”将于2019年在中国市场铺开，将邮轮行业的最新技术带入中国市场，成为亚洲最大、最昂贵的邮轮。刘一男博士回答了“当22万吨的“海洋绿洲”系列进入中国时，“它会来的，它一定会来的！“。第一艘由Costa Cruises专门为中国设计的vista级游轮威尼斯号也将于2019年部署在上海的母港，一艘新的游轮将于2020年进入中国市场。
2020年春，新一代未来旗舰地中海邮轮“荣耀”号将进驻中国的母港，2021年，两艘20.4万吨、最大载客量为9500人的新建“环球级”邮轮将部署在上海的母港。因此，即使诺维珍调整乔伊的布局，未来上海的母港仍会有更多的旗舰邮轮。天津国际邮轮母港有限公司总经理张振东表示，邮轮市场在2017年已经进入调整期，调整在2020年左右基本到位，之后应该会有十年左右的黄金发展期。也就是说，2019年应该是中国邮轮市场的阶段性低谷，但与2012年相比，也增长了近10倍，复合增长率接近30%，这在世界上是独一无二的。
上海吴淞口国际邮轮港董事长王佑农认为，纵观中国邮轮产业或产业的发展，不能只看一两家公司或一两艘邮轮的进与退，从整体上把握中国邮轮市场的发展趋势，注意“四个不变”:各级政府对邮轮经济支持的趋势没有改变， 资本市场投资邮轮行业的趋势没有改变，中国邮轮市场持续增长的趋势没有改变，中国邮轮市场的渗透率持续上升。 因此，中国邮轮产业正处于快速增长的初级阶段，仍有很大的发展潜力。上海工程科技大学副教授叶新亮博士认为，邮轮旅游符合大规模旅游的发展规律，供需变化是正常现象，邮轮市场具有良好的发展前景。
秒
中国邮轮市场的最大瓶颈在于分销渠道
科斯塔邮轮大中华区及东南亚区销售与商务副总裁叶鹏认为，分销渠道是制约中国市场快速发展的重要瓶颈。在旅游新闻的中国邮轮峰会上，他讲述了在旅行社购买邮轮机票的尴尬经历。受他的启发，作者最近以游客身份参观了三家不同的旅行社商店，他的经历和他完全一样。旅行社的销售人员首先推荐了飞机旅游，但是经过多次的启发，他们还是推荐了飞机旅游产品。当作者强调需要购买邮轮机票时，他们仍然强烈推荐飞机旅游产品。在索要邮轮宣传册时，销售人员发现了一些过期已久的宣传资料。其中一个销售员尴尬的名片上赫然写着“邮轮销售经理”的职位，也就是说，邮轮销售经理实际上把Quantum描述为一艘14万吨的邮轮。机票和酒店只是旅行所需要的，而邮轮产品是不同的，需要推荐和营销。但是为什么我们的商店通常没有销售邮轮产品的动机呢？这个问题值得业界深思。
笔者认为首先是缺乏有效的激励机制。说白了，商店销售其他出境产品的收入将明显高于邮轮产品，这与我们的包租模式有关。邮轮销售环节多、流程长，挤压了终端旅行社的利益。根据笔者的调查，商店销售邮轮机票的毛利率一般只有6%左右，明显低于其他产品。其次，由于租船模式，邮轮公司无法直接面对门店，有效控制舱位和价格，一些收入管理措施无法实施。第三，缺乏训练有素的邮轮销售人才。这些就是游轮公司很难吸引顾客的原因。如果这些问题得不到解决，中国邮轮市场将无法承受邮轮供应快速增长的压力！但从另一个角度来看，在商店普遍不热衷于销售邮轮船票的背景下，短短几年时间，中国已成为全球第二大邮轮客源市场。这是否只是表明中国邮轮市场潜力巨大，而这不是邮轮公司的机会？
不久前，上海邮轮中心在生活频道开设了“爱邮轮”栏目，介绍邮轮旅游产品，推广邮轮旅游文化，在业界引起了很大反响。我认为这是培育邮轮市场的有益尝试，对中国邮轮市场的发展具有深远的意义。
第三
提高邮轮质量是促进邮轮市场健康可持续发展的关键
邮轮质量已成为行业热点。即将举行的2018西雅图亚太邮轮会议的主题是“品味、质量、品牌”。《2018年中国邮轮产业发展报告》(邮轮绿皮书)还将设立“精品旅游”专题文章，研究邮轮旅游的质量，这符合中国经济从高速增长向高质量发展转变的趋势。目前，中国已经形成了大规模的旅游存量。在旅游产品日益丰富、市场竞争日益激烈的背景下，高质量发展是提升我国邮轮旅游国际竞争力的重要选择，也是真正体现邮轮旅游是高端旅游形式的重要选择。只有高质量才能把邮轮旅游培育成为众多旅游业态中最具影响力的快乐产业，这是新时期中国邮轮旅游发展的重要使命。越来越多的业内人士认识到，提高邮轮质量是促进邮轮市场持续健康发展的关键。如何抓住分销模式演变、客户需求分层、品牌和产品体验差异化等市场变化带来的机遇，在追求高速发展的同时保证邮轮旅游的质量，将成为下一轮邮轮产业发展的关键。叶新亮教授认为，中国邮轮市场分为几个阶段，目前的中国邮轮市场仍然是“游客好奇阶段”。中国市场需要更多的新邮轮，缺乏明显亮点的邮轮难以形成高强度的吸引力。有必要提供各种综合性的邮轮旅游产品，以满足全国不同地区游客对不同产品的需求，并给予游客更多的选择。
皇家加勒比游轮公司也将于2019年夏天派遣一艘新船“海洋光谱号”在中国运营。这艘船不仅建造了适合中国市场的亲子设施和套房，还保留了“海洋量子”上的经典设施。该公司还在2019年调整了航线，增加了四个新目的地，包括“俄罗斯符拉迪沃斯托克”和“菲律宾维冈古城伊洛戈斯”。此外，另一家在国内市场运营的大型国际邮轮公司Costa Cruises，未来将继续努力打造具有深度体验的邮轮，这意味着邮轮公司不仅需要保证硬件设施的更新和迭代，还需要完善自身的软服务，如在船上举办“黄金派对”(Golden Party)和威尼斯嘉年华派对(威尼斯嘉年华Party)，为乘客的海上旅行增添乐趣，为游客提供丰富多彩的“海上意大利”邮轮度假体验。虽然邮轮公司不断增加产品的丰富性，但许多旅行社都增加了邮轮产品的创新。桐城邮轮率先在业内打造“邮轮+”主题产品，巧妙地将邮轮旅游与时尚、健康、民间艺术、教育等多种形式融合在一起。它创造了具有鲜明特色的文化品牌形象，在行业和用户群体中广受好评。在邮政管家服务的基础上，它推出了一个邮政管家小程序，该程序为用户的游轮旅行的各种场景提供了许多功能。途牛旅游网针对不同的客户群体推出了升级的个性化岸游产品，如亲子游、亲子游等，并与品牌邮轮一起打造了专题活动，为不同的客户群体提供更加多样化的旅游选择。
海岸旅游一直是中国邮轮旅游的软肋，对于如何提高海岸旅游的质量有不同的看法。笔者认为，随着分销模式的改变，陆上旅游从旅行社回归邮轮公司将成为一种趋势，这也是提高陆上旅游质量的必然要求。
第四
资本市场城市应该对中国游轮更有耐心
要开发中国市场，国际邮轮公司需要对中国市场的真实需求和消费特征有更深的了解。在进入中国市场之前，他们应该了解中国市场和西方市场的差异，并制定计划，长期深入培育中国市场。刘子南总结了八年来深耕中国市场的皇家经验，指出“中国市场需要坚定信心和长期投资，再加上不断创新，才有正回报。”邮轮需要细分市场，找到自己的市场定位，制定适合中国市场的营销策略、产品策略、价格策略和分销策略。叶新亮教授认为，邮轮公司可以很好地分割市场，只有选择自己的目标市场，才能取得更好的发展。Tuniu.com副总裁童伟认为，邮轮产品在经过两三年的冷却期后会推出不同的邮轮产品，邮轮公司会找到自己的定位。
此外，资本市场需要对中国市场更有耐心。中国交通运输协会常务副会长兼秘书长郑伟航在天海邮轮的告别季节指出，没有一个行业能够一路走来取得巨大的进步，培育一个新的行业需要耐心。云顶邮轮集团总裁朱福明认为，“由于当前经济环境的影响，一些船只在2018年离开了中国，这是一件好事。”这是市场经济的结果。邮轮市场已进入短期调整期，但从长期来看，市场经济将自行调整供求状况。”中国邮轮市场可能真的是一个缓慢升温的“女孩”。急功近利不会带来好结果。它需要细心的照顾、细心的管理、更多的真诚和更少的例行公事。
“中国阿姨吃了真话”也许只是一个玩笑，但如何更好地理解和把握中国邮轮市场，是政府、邮轮公司、港口和旅行社长期以来不得不面对的一个严峻问题。2018年海上贸易亚太邮轮会议即将召开，全球邮轮行业领袖和顶级专家将齐聚宝山，共同讨论这些严肃的问题。我相信会有更多的见解，让我们一起期待。
