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据《宝山区新闻》报道:今年以来，宝山区重点推进长三角城乡一体化重大项目。
加快省际公路和普通国道的规划和建设
加快区域高速公路网络建设，努力打通省际间断裂道路，提高省道可达性。争取城市支持，加快区域内胡艺高速公路(s16高速公路)、沪太路高速公路等跨省公路拟建项目的前期工作，力争提前开工建设。S16高速公路是上海高速公路“一环十二景”中的“一景”，从g1501与长江过江隧道工程的连接处开始，向北沿郎川路连接太仓市，与江苏省s48高速公路相连。S16高速公路位于长江经济带，一路(21世纪海上丝绸之路)与空上海自由贸易区的交汇处，是上海沿海航道直接连接长江三角洲的桥头堡，加强了上海港的集散系统，促进了宝山沿江地区的发展，更好地支持了上海国际航运中心和自由贸易区的战略建设。建议加快实施第三阶段规划s7，从保山到崇明，再到江苏省启东，以承担起保山区、崇明和江苏省之间的交通功能。
大力推进国家铁路通道建设
该市大力推进胡同铁路二期等拟建项目的工作进程，力争在2020年前开工建设。宝山区负责胡同铁路二期工程的前期搬迁工作，协调胡同铁路的初步设计和施工图设计进度，推进宝钢、553电台和三福园的相关前期工作。
加快轨道交通建设
建议城市研究轨道交通7号线向北延伸至江苏省，加快与江苏太仓的规划对接，加快规划落地。
促进区域港口和航运的协调发展
优化整合长江沿岸港口，统筹协调，形成分工合理、协调发展的区域性港口群。目前，宝山罗京港区主要由市代码管理中心和部直属海事局管理。为推进重点港区江河运高等级内河航道建设，加快保山经济转型发展，本区总体规划设立罗京内河港区(罗罗港区)。建议市交通委加快罗罗港区建设，将罗罗港区建设的目标任务纳入市级长三角一体化任务。宝山区将配合加强港口航运码头监管，做好罗京散货码头管理工作。
改善公共交通服务的整合
配合市建立公交线路跨省运营管理机制，优化客运线路公交运营模式，做好梅兰湖长途客运站的行业监管工作。目前，宝山至太仓的省际公交线路是上海宝山(梅兰湖)地铁站至太仓柳河长途汽车站的省际公交线路，由上海市城市交通和港口局筹建，2017年11月取得道路运输经营许可证，现由上海白玉兰客运有限公司管理..现有2条客运线路，每天36班(包括太仓港12班和六合汽车站24班，每半小时一班)，平均每天500名乘客。地铁站交通枢纽配套项目——梅兰湖客运站于2012年3月正式开通，保山区域公交和省际公交同时开通。梅兰湖客运站解决了地铁站和居民区之间的最后一英里连接，方便了人们在邻近省份之间的出行。
加强运输联合执法
根据市级部门实施方案，加强保山与太仓之间的交通监管协调，推进区域联合执法、信息传递、案件调查、非现场调查等工作，提升区域交通管理整体效能。围绕超限处理，建议建立定期联席会议制度和日常工作联络机制，建立常态化联动监管机制，定期开展联合执法行动，每季度及时复制非法超限运输案件信息，尽快统一超限处理非现场执法标准。
