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受台风“利什马”影响的三艘游轮“史圣公主号”、“灿烂地中海号”和“海洋光谱号”12日顺利停靠上海吴淞口国际邮轮港，在台风“利什马”后意外受到“东方之眼”的欢迎，这也是敏郎悲歌今年第四次在此相聚。三艘吨位超过10万吨的巨型游轮同时抵达，这意味着接待流量超过3.6万名乘客，包括2.8万名入境和出境乘客。这也是亚洲邮轮港口单日接待的最大出入境旅客量，也是对邮轮港口的严峻考验。由于充分的预先计划和有序的上岸。
描述:地中海荣耀的内部。陈梦泽
受台风“利什马”影响，上海吴淞口国际邮轮港于8月9日下午4时至11日晚上11时59分关闭。科斯塔·威尼斯号于9日提前离开香港，随后港口停止所有运营，直至12日凌晨0点。史圣公主号、地中海荣耀号和海洋光谱号原定于8月10日停泊，但推迟到8月12日。12日凌晨1:30、3:30和5:30，公主号、光谱号和荣耀号相继抵达香港，并于早上7:30开始下船。
为了保证敏郎悲歌的顺利共享，方便游客的装卸和码头的正常运营，从11日下午开始，邮轮码头公司开始在开业前对登机桥、帐篷、风暴走廊、室外标志等码头设施进行检查和修复。从12日凌晨1点开始，码头水手、港口经营人、边境检查员等。一个接一个地来工作，按照敏郎悲歌的计划开始各种安全服务。同时，邮轮码头提前部署了2000多辆出租车，34辆往返地铁宝阳路站和友谊路站的短途班车，10辆直达浦东、虹桥交通枢纽和人民广场的列车；在港区外，在公安交警的保障下，开辟绿色通道，确保大客流的顺利运行。到上午10: 30左右，三艘游轮上的游客几乎都已经下船了。
描述:1月底，吴淞口国际邮轮港迎来了三艘大型的母港邮轮，分别是量子海、诺维·真快乐和科斯塔·塞琳娜，而“东方之眼”迎来了新年的第一艘“敏郎悲歌共助”。陈梦泽
徐(音译)是一个三口之家，刚刚回到上海玩海洋光谱，她告诉记者:“受台风影响，我们又在船上玩了一天。除了一些因大风大浪而关闭的娱乐设施外，餐饮和娱乐都照常营业。上岸的过程也非常顺利。我没有感觉到敏郎悲歌可能带来的拥堵。从下船到通关大约需要15分钟，非常方便。”
为了进一步提升旅客体验，吴淞口国际邮轮港最早的客运大楼“东方之眼”在完成了“敏郎悲歌共荣”的计划外任务后，将进入“东方之眼”升级改造的倒计时。该项目最早于9月开工，改造将持续约10个月。游轮港口的整体照明系统也在同时设计和建造，预计将于2020年完工。
近日，文化旅游部批准上海创建中国首个邮轮旅游发展示范区，这是对2012年上海批准的中国首个邮轮旅游发展试验区的全面升级，将实现邮轮旅游政策创新、辐射范围、发展模式和服务水平的重大跨越。
