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吴淞口国际邮轮港建成的第一个客运中心，名为“东方之眼”，是长江口的标志性建筑。它就像一只张开的眼睛，蓝绿色的玻璃折射阳光，就像在探索世界。新建的客运大楼名为“海上画卷”，位于“东方之眼”的两侧，似乎插上了探索世界的翅膀。
2007年，台湾湿地公园一期开放，吴淞口生态景观重现，也迎来了一大批久违的游客。与此同时，上海世博会指日可待，在黄浦江河口为上海水城打造一个客厅，带动宝山河滨的改造和发展，已成为当务之急。
2008年，宝山区与上海长江轮船公司合作，投资9.6亿元，利用急需改造的滚装码头海岸线建设吴淞口国际邮轮港，并于2011年10月正式对外开放。
2018年7月，邮轮码头后续项目完成并试运行，码头岸线总长达到1600米，形成“四船同泊”的运营能力，每年可连接800-1000艘国际邮轮。宝山也在拓展整个邮轮产业链:CSSC已将邮轮技术和邮轮运营总部落户宝山，宝山聚集了近200家邮轮企业。2018年，纳税总额达到12亿元，带动地区贡献近150亿元；中国邮轮港的第一家免税商店将在第二届世博会期间开业；经过三到五年的努力，邮轮产业的产值有望达到500亿元...
据悉，进入上海邮轮港的免税店将有1700平方米的营业面积，是为所有乘船入港的人设立的，不仅包括海外游客，还包括从海外旅游归来的消费者。
从“邮轮码头”到“邮轮港”再到“邮轮城”，宝山区以邮轮港为核心进行延伸和拓展，扩大了邮轮经济的带动效应，促进了沿江岸线从传统的生产岸线向休闲生活岸线、从传统工业区向现代国际化城市的转变。国际著名邮轮城市的目标将不再遥不可及。
