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俗话说，出租车司机有“三个困难”:停车、吃饭和上厕所。在去年的中国国际进口博览会上，上海四大出租车公司推出了第一批新能源出租车，充电一小时后仅行驶270公里，充电成为第四大难点。今年，为了更好地服务第二届世博会，四大出租车公司更新升级了新能源出租车配置，共计1447辆。与此同时，上海首个出租车一站式收费服务站宝安高速公路收费站已正式投入使用。
记者来到宝安公路收费站。在这个占地10000平方米的超级充电站，记者看到“富绿”、“薄荷绿”等极具环保“肤色”的新能源出租车，有序地停在充电桩前。老司机张师傅早就试过了，他说这款新车只需充电半个小时，电池续航时间可达400公里。
宝安高速公路收费站占地面积近1万平方米，是上海第一个一站式收费服务站，也是国家电力投资公司在上海九星充电建设的第一个出租车专用枢纽站。
站内66个双枪充电桩全部采用大功率DC快速充电，可满足132辆新能源出租车同时充电的需求，单桩最大输出功率为100千瓦。
这次只有一期站投入运营，站内将建成200个收费停车位和综合服务中心。
根据出租车每天200-500公里的运行里程，今天的电池寿命基本上可以满足出租车的日常运行需要。这样，出租车司机只需要利用午休时间给汽车充电。据估计，与燃油出租车相比，新能源汽车每100公里的燃油成本降低了约77.5%。
据了解，国家电力投资的“九星充电”项目已在上海投入运营十几个充电站。计划到2020年底开始建设几个与上海宝安公路站规模相当的枢纽站，同时增加10-20个中小型辅助电站，与出租车公司合作提供能源保障服务。
