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据宝山区新闻报道:据申通地铁集团新闻报道，14号线谢浦路站唯一一个通过杨浦大桥引桥的基坑，经过82天的施工，最近完成了基坑最后一层的混凝土浇筑。此外，18号线国荃路站冻结加固及地下开挖支护工程顺利完成。
14号线谢浦路站桥下穿越段底盖
14号线谢浦路站主体从杨浦大桥浦东段主引桥下通过，桥高下限33m，基坑距承台3.88米。谢浦路站基坑施工面临杨浦大桥周边环境复杂、保护要求高的特点，施工任务十分艰巨。经过82天的努力，谢浦路站基坑封底成功关闭，成功实现了2020年春节前封底的既定目标。
轨道交通14号线西起嘉定凤帮，东至浦东桂桥路，共有31个地下车站，是上海市“十三五”期间轨道交通网络的骨干。
14号线穿过嘉定、普陀、静安、黄埔和浦东五个行政区，是连接城市西北、浦东新区和中心城市的便捷通道。加强浦东与浦西的跨河联系，有效缓解现有2号线客流紧张，缓解东、西、核心区重要交通走廊紧张。14号线在武宁路站换乘13号线，在静安寺站换乘2号线和7号线。
18号线国荃路站冻结加固及地下开挖支护工程顺利完成
作为我国第一个软土地层超长距离水平冻结加固开挖工程，该工程存在距离长、工程量大、工期长等诸多困难。
通过参与施工各方的精细管理，自2018年8月开工以来，38m上下段的开挖、支护和回填工作已在17个月内完成。
施工期间，通过理论计算与现场试验相结合，形成了长距离水平成孔、环形钢一次衬砌安装与支撑、冻结管断裂风险处理、车站邻近上部结构冻胀缓解等新技术，可为后续类似工程提供参考。
轨道交通18号线一期工程始于长江南路站，止于航头站，途经宝山区、杨浦区和浦东新区。线路全长36.8公里，全部为地下线路，共有26个车站。
