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几天前，320名市民从宁国南路杨浦河畔出发，沿着河边的慢跑和自行车道一路跑到东大明路。在这次5公里的滨江长跑活动中，位于杨浦大桥以西2.8公里的杨浦滨江公共空厅首次向公众完整地展示了其神秘的全貌。记者一路跟踪营地，发现2.8公里的滨江段自今年6月底已经完工并完善。
在防洪墙外，有一个工业厂房，一个独特的景观，黑色自行车道和红色慢跑道保持同步。在防洪墙内，步行道一直延伸到河边，漫步在这里，伴随着迷人的河景。河边建有移动厕所、直饮水设施和自动饮料自动售货机等便利设施，一些管理用房仍在维修中。预计明年竣工后，将推出文化、世博和休闲功能。记者近日从杨浦滨江公司了解到，除了提前开通的示范路段外，杨浦大桥以西2.8公里的滨江路段将在国庆期间试运行。
杨浦的滨江海岸线是中心城市中最长的。
杨浦大桥下，河边有一个四层无梁楼的双仓。这座名为永安碉堡的旧仓库建筑，在仓库的西侧有一个水泥绒毛的正面，在外墙的东侧有一个印有相同纹理的丝网玻璃。从远处看，这两个仓库就像阳光下的“双胞胎”。在烟草仓库和木材仓库所在的长江沿岸地区，根据车间的风格建造了绿树成荫的青山和木桩堆砌的木材走廊。上海海事局的几艘巡逻艇停靠在河边，河边一片景象。
大门外的向太木制走道。
沿河观赏台阶。
滨江许多工厂的管理室仍在建设中。建成后，楼下将有灯光餐厅和空厅，具有商业、文化、世博等功能。杨浦滨江公司的市政物业经理张晓麟介绍说，长江沿岸的管理用房计划明年陆续兴建，但之前会采取严格的隔离措施，不会影响滨江空公共用房的开放。
水厂新建栈桥悬挂在水面上，成为水厂截污设施的一部分。在“浮桥”的设计理念下，栈桥呈现出一种船型结构，面对着1883年建成的横跨长江的英国自来水厂大楼。记者看到，目前水厂的外墙已经安装了很多电子围栏、探头、防爆玻璃等设施，这样水厂就可以和栈桥上的游客完全隔离，保证水厂的安全生产。
自来水厂栈桥。
水厂栈桥与一条狭窄的木板路相连，穿过栈桥，旁边是上海船厂的船坞门。过去，大船从这里进入造船厂维修，新船从这里建造和下水。当时，大船下水时卷起的枕木也被作为展览文物保存下来。
组装和焊接平台现在直接通向造船厂的内部，踏着锈迹斑斑的油渍，周围是爬满藤蔓的工厂建筑，旧工业时代的铁轨，登船梯，塔式起重机...造船厂通道的墙壁上印着古老的黑白图像，中国国内第一个半潜式钻井平台“勘探三号”的建造，中国首个出口万吨级“绍兴”号的下水，以及中国首台2000马力低速柴油机。
船厂观景径可从杨树浦路通往滨江。
晴天里的“天坑”码头。
雨天造船厂钻焊平台。
上海船厂景观步道是未来滨河开发后市民进入滨河的八大通道之一。据张晓麟介绍，其余为秦皇岛路、怀德路、丹东路、兰州路、德沙路、宽甸路和宁国南路等。进入河边海岸线的，都已经过去了。
沿着河边走到秦皇岛路码头和秦皇岛路轮渡站，在那里杨浦和虹口相遇。每艘游船都漂浮在河上，沿河的绿地上布满了野生的芒草、狼尾草、矮蒲苇和银石桑，具有独特的原始码头景观。
目前，秦皇岛路轮渡站外的二楼观景台已经开通，人们可以通过无障碍坡道走到观景台看到河景。“过去，河边地区是封闭的。没有这个开口，我们不知道有这么好的地方。”站在观景台上，左边是雄伟的杨浦大桥，另一边是浦东的高楼大厦，右边是虹口的商业大厦。多雾多雨的黄浦江有一个美丽的外观。
在河边，有无数的人在酷热中努力工作-
(摄于今年7月17日，上海最热的季节。(
