本篇文章1104字，读完约3分钟
据杨浦区介绍，2014年4月16日将是所有韩国人难忘的一天。这艘名为“时越”的渡轮在全州金都县附近海域沉没，造成304人死亡，142人受伤，9人失踪。这一幕至今仍令人震惊。
事故发生后，时越的打捞工作成为当务之急。然而，不改变下沉姿态、不损坏船体结构、不丢失船内残骸的操作要求使韩国国内企业望而却步。2015年5月，韩国政府启动了时越打捞项目的全球招标。同年7月，交通部上海打捞局以“钢梁托底”打捞方案中标。经过近600天的打捞行动，“时越”号沉没了1073天，终于再次浮出水面，死者得到了安息。因此，上海打捞局为世界大吨位沉船整体打捞问题贡献了中国的智慧，创造了世界打捞史上的奇迹。
2018年3月的一天，上海打捞局的工作人员来到杨浦区公证处，公证员吴杰接待了来宾。在多次赞扬这个创造了许多世界最佳打捞项目的打捞项目后，吴杰也了解了工作人员的意图。原来，时越打捞工作结束后，上海打捞局局长与韩国海洋与渔业部就打捞合同的价格和支付调整签订了专项协议。然而，事件发生后，韩方提议该协议应在韩国进行公证。这时，打捞局的负责人责任重大，去韩国有很多困难，所以最后的工作被搁置了。经过讨论，打捞局负责人授权专人前往韩国，但前提是委托要经过中国公证处的公证和外事部门的认证。任务迫在眉睫…
公证员吴杰了解情况后，迅速整理了自己的想法，为对方提出了建议，并有条不紊地做了如下安排:
首先，根据以往申请许可的经验，吴杰对上海打捞局提供的委托书提出了修改意见。为了避免当事人来回奔波，她多次与打捞局的工作人员协商，通过邮件对委托书的内容进行修改和确认，并多次告知对方在联系负责人到公证处签字之前，先向韩国公证书使用部门确认委托书的准确性，大大提高了申请的效率。
其次，本着全力配合打捞局负责人工作时间的初衷，吴杰多次与工作人员联系，最终为他们安排了最佳时间。3月14日，负责人到达了约定地点。在他到来之前，吴杰和他的工作人员完成了前期的所有准备工作。负责人到达后，离开前只需确认内容并签署文件，节省了大量的等待时间。
最后，根据打捞局的紧急需要，吴杰提出可以为其办理后续认证手续的建议，对方被告知表示同意，这又给他们提供了方便。2018年3月20日，公证受理后4个工作日，案件结案。杨浦区公证处立即派专人到外事服务中心为打捞局办理认证手续。
在被问及公证员吴杰对参与上海打捞局“世界末日”活动的看法时，吴杰表示，中国越来越多的优秀企业有实力走上国际舞台，与其他国家的商务和文化交流对公证的需求必将日益增加。在这样的背景下，我们有责任帮助优化业务环境，为当事人提供更加便捷有效的公证服务也是每一位公证员始终愿意努力的目标。
