本篇文章1926字，读完约5分钟
描述:杨浦河畔的渔港再现了风景名胜。
描述:纺织女工的雕塑站在棉纺厂的走廊前。
杨浦河畔的海岸线长15.5公里，轮廓呈弧形，像一只听风的耳朵。今年夏天，一个500米长的展示区在南部的耳垂向公众开放。平凉和大乔社区的居民过去住在河边，但不亲水，他们第一次感受到了杨浦河的景色。
江峰在码头怎么样？钢管灯柱上的铁锈色看起来熟悉吗？旧纺织厂墙上的“快乐上班，安全回家”会让你想起过去吗？
据杨浦区介绍，根据市政府批准的规划方案，杨浦滨江南段5.5公里的岸线区域有30%被用作公共空房，规划设计方“有限介入，低影响建设”，在滨江留下了工业城市的历史印记，让public /きだよ
码头工厂“生锈”的真相
杨浦区是除浦东新区外黄浦江畔最长的区域。全长15.5公里，现分为三段:秦皇岛路至定海大桥南段；中段，整个复兴岛及其周边地区；北段，沿着龚俊路。整个规划按照南段、中段和北段的节奏进行。
2013年8月，市政府正式批准了杨浦南段滨河控制性详细规划，规划长度为5.5公里，面积为1.8平方公里。今年夏天，以杨浦滨江规划理念为重点的南段500米示范区对外开放，开始收集“用户体验”。
不要看住在河边杨树浦路的居民。事实上，河边码头和岸上生活区总是分开的，所以不容易看到河面。空公共休息室开放后，这个地方附近的平凉和大乔社区的居民很快就成了享受夏夜凉爽的主要人群。居民们来到河边，踏上了原来的码头地板。除了修补小坑洞，设计师没有做任何铺设；他们看到的矮墙是已经搬迁的纺织厂留下的墙。模仿过去照片的风格，旧的图案和“快乐工作，安全回家”的口号被画在墙上；河边的扶手和灯柱都是工厂里用厚钢管做的。钢管灯柱排成一排，夜晚的灯光温暖而简单。为了“真正生锈”，钢管被运到施工现场，慢慢“生锈”两个月。表面处理后，开始安装。
码头的线路非常坚硬，混凝土地板下有一条河，所以通常不可能种植植物。为了“柔化线条”，杨浦河畔做了一组小花坛，也是铁锈色的，有座位。从远处看，它们就像运输黄沙和石头的货船，被命名为“工业船”。在工业船的船体下有两条轨道，以前是码头货运小车的轨道，但现在它与工业船形成了一个系统和线索，再现了码头工厂的场景。
“有限的干预、低影响的构建、所有可以保留的保留以及需要调整的部分反映了功能和风格的历史感。”据上海洋浦滨江投资发展有限公司相关负责人介绍，500米示范段的每个景点，包括工业船、纱厂的棚架、鹿池山步道、渔港的再现等。，配有二维码，可以通过扫描了解设计理念和历史渊源。
坡道连接过去和现在
同济大学的设计师在杨浦河畔设计了几个纺织柱廊，扩大了普通纺织厂柱廊的规格。垂直的绳索被用作丝线，缠绕在水平的横架上。在柱廊前矗立着纺织女工的雕塑，有一种穿过纺织车间、弹奏竖琴的感觉。沿着走廊中央的坡道向北江走去，在怡和坊旧址上建起了一座新建筑。在大楼后面，铺设了一条健身步道。无论河边建在哪里，小路都会在那里。
一个斜坡连接着棉纺厂的过去和现在，就像杨浦河畔想用这条海岸线连接过去和现在一样。杨浦滨江在尽力保持历史风貌的同时，也有着非常现代的一面:它通过信息管理滨江的设计、建设和运营，并引入了建筑信息模型、能源管理、公共广播、环境监测、停车和驾驶指导等技术。例如，以地理信息系统(gis)为核心，建立智能滨河综合管理平台和应急管理联动系统，将区域内所有可管理的对象数字化，基于“一张图”整合共享统一的信息资源
让工业遗迹“留”在人们的生活中
杨浦河畔公司的办公楼，毗邻杨树浦路，是日本在1922年建造的一家纺织厂。我们做了一些“以旧还旧”的改造，现代化的排水和通风设施都隐藏在视线之外。当游客来到这里时，公司的员工会带他们去进度条，观看两个介绍杨浦百年工业的视频。
杨树浦的过去应该从上海港的开放开始。杨树浦路沿着杨浦的滨江海岸线蜿蜒，一直通向上海东北部的江海门户——吴淞口。在高度依赖水路运输的时代，这是各行各业的商人登陆上海的第一站。杨树浦路两侧的狭长地带，因交通便利，已成为中外资本竞相登陆的地方。到20世纪上半叶，纺织、烟草、造船、造纸、机械制造、制药、制皂和公用事业等行业已有300多家工业企业，成为中国近代最大的工业基地，创造了中国工业史上的许多“第一”。
这些历史不仅存在于博物馆和档案馆中，而且滋养了保存在许多杨浦居民个人记忆中的地域文化，也成为杨浦滨江设计理念的源泉。根据杨浦滨江公司的构想，建成后的滨江空厅有望向市民讲述他们的故事。
受杨浦区的委托，建筑与城市规划学院历史环境再生研究中心正在进行一项研究，旨在挖掘杨浦滨江工业遗产带的历史文化，了解这片土地的历史变迁，这只是为了支持滨江物理空室的规划，让工业遗产“留”在人们的生活中。
