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昨天(4月23日)的大调研笔记，让我们来看看杨浦区副区长、杨浦公安局党委书记、局长陈志康的大调研走访经历。
陈志康第一行注释
上下班难、夜间停车难、非机动车乱骑等困难是市民最头疼的问题。因此，在过去的半年里，我重点关注了洋浦的交通管理，并进行了深入的调查。为了真实感受群众的出行情况和实际需求，我利用周末在繁忙街道“变得繁忙”的经历，调查了早晚高峰容易拥堵的路段，并向一线交警和社区群众征求意见。
掌握了交通问题之后，一定要找出症结，研究整改落实情况，切实解决人民群众的期望。
首先，精确的策略管理
我指示交警支队大胆运用“小改小”和车道渠化工程，有效提高辖区拥堵路段的交通效率。针对五角场商业区的区域拥堵问题，调整信号灯的时间，在松湖路(郑雪路-郑通路)增设机动车道，在湘阴路国合东路入口处增设左转车道；为解决早晚高峰的潮汐拥堵问题，在黄兴路(松花江路-郭克路)和包头路(国和路-民兴路)设置潮汐可变车道，合理配置现有机动车交通资源；轨道交通18号线江浦路站建设期间，江浦路(周家嘴路-孔江路)和双辽路将调整为单向交通道路，有效分流江浦路南北交通，确保不出现严重拥堵。
第二，注重为人民服务，造福人民
为了有效缓解一些旧社区居民夜间停车的困难。在研究的初期，我深入社区和居委会听取居民的意见和建议；在调查的后期，我们将与当地街道和相关职能部门讨论对策。按照“交通管理与交通拥堵相结合”的原则，辽源东路(双阳路-袁泉路)和渭南路(沈阳路-广州路)分别新增12个道路停车泊位和20个道路停车泊位。同时，将该区域50个全天道路停车场调整为定时停车，解决“僵尸车”长期占用道路停车资源的问题，盘活现有道路停车资源。此外，我还将与区建设管理委员会(交通委员会)合作，完成保利绿地广场、硕和生活广场的停车共用项目，并提供260个夜间共用泊位。
三是促进联合建设和治理
针对目前非机动车乱骑的现状，我要求警方主动去达、饥饿、美团等新兴企业进行讨论交流，广泛开展法制宣传，推动企业落实主要管理责任。将惩罚制度与积分制度相结合，鼓励企业有效管理自己的汽车和管理自己的人；针对共用自行车乱停放问题，莫比克接受采访，要求及时清理并拆除五角场环形交叉路口禁行区的共用自行车，积极停靠街道，并推动街道实施专人管理轨道交通站、公交站等共用自行车集中停放场所。
让我们来看看副区长陈志康对大调查的感受:
道路交通是城市运行的“动脉”，是城市文明展示的“窗口”。确保道路交通的有序畅通和市民出行的安全便捷是我不懈的追求。那些决心旅行数千英里的人将会功亏一篑。杨浦公安将继续在惠民防危工作中突破困难，疏通关口，不断满足新需求，以更大的力度、更高的效率、更新的措施回应群众的新期待，使他们“走在杨浦，留在杨浦，定居杨浦”。
