本篇文章4866字，读完约12分钟
深秋的傍晚，夕阳在黄浦江上洒下金色的光芒。一路沿着上海杨浦的河边走:风景独特的工业工厂；黑色骑马道和红色慢跑道保持同步，步行道延伸到河边；与此同时，浪漫主义诗歌中有一股强烈的后工业风。
杨浦滨江海岸线全长约15.5公里。2017年10月，杨浦大桥以西至秦皇岛路码头约2.8公里的长江岸线竣工；2019年9月28日，杨浦江滨大桥南段以东2.7公里处的公共空室也向公众开放。结果，杨浦河滨南段5.5公里全部开放，“世界最大的河滨工业带”复兴。
11月2日，习近平总书记在上海视察期间来到杨浦河畔，肯定了杨浦区对滨江空厅进行科学改造，建设群众公共休闲场所的做法。“城市就是人民的城市，人民的城市就是人民”，习近平总书记的话成了城市建设者的指南。
位于上海黄浦江两岸核心区域的45公里长的空公共休息室于2017年底竣工。杨浦河畔已由老工业锈带变成了生活秀带，被许多人誉为“最美的河畔”。最美的河边是如何建造的？
描述:俯瞰杨浦河畔。江
锚定:保留城市历史和文化的记忆
杨浦区是中国现代工业的摇篮，滨江区是老工业企业的集聚区。长江沿岸企业中有造船、化工、机电、纺织、轻工、市政等各类大中型企业100多家，工业厂房众多，码头岸线复杂。20世纪80、90年代，随着城市的转型发展和产业结构的调整，滨江的许多老厂开始陆续关闭。
杨浦滨江投资发展有限公司副总经理梁倩清楚地记得，2014年他第一次来到滨江时，只有几家企业还在生产。在一些地方，杂草比人高；在一些工厂里，找不到完整的窗玻璃。到河边建设正式开始时，大多数旧工厂已经停止生产。
有些人发现很难在情感上接受老河边工厂的关闭或搬迁。上海发电厂设备辅助设备厂的老员工孙建平(音译)就是这样的一个人——他的妻子和他的同事们在车间里汗流浃背，就像昨天发生的事情一样。如果那些旧东西在滨江公共空厅的建设中被拆除，他生活的沉淀就会被排干。
在滨河开发建设中如何保护城市历史文化记忆？每个设计师和建筑商在进入体育场后都应该首先考虑这个问题。这关系到河边所有东西的去留，从一座工厂建筑到一段铁路和一堆绑着船的东西。
550米滨江示范段首先启动，建筑与城市规划学院建筑系副主任、同济设计集团原设计工作室负责人张明设定了两个词——锚定和游离。
锚定是修复原本属于这个空.的东西
旧码头的地面最初计划用花岗岩重铺。为了最大限度地保留码头的痕迹，施工方选择了一种比较费力的方法:一是通过局部地面修复的方式解决码头不平的问题；然后用混凝土直接打磨，即抛光；然后用机器进行抛丸处理，创造出粗糙的地面效果；地面粗糙，怕灰尘和水，然后表面固化施工技术。经过四个阶段，老码头仍然是老码头。
在渔人码头广场前留下的钢锚桩和混凝土系泊墩中，有一个非常特别。当工人们用冲击钻拆卸时，设计者阻止了这一点，桥墩座的最终形状被固定在一个角落里，露出一根小钢筋。
550米示范段、2.8公里滨河、5.5公里滨河……在杨浦滨河公共空厅的连续扩建中，参与建设的设计人员和施工人员增加到几十人，但“传承工业遗产”的主线是一致的。
因此，今天，人们可以看到滨江的设计作品“共生框架”,采用半拆半存的结构加固策略，充分展示了空老锅炉房的肌理；“青山”曾经是一个面向西南的方形烟草仓库。设计师一步一步地切割它，形成一个一层一层向陆家嘴落下的景观平台，让市政道路安普路穿过建筑进行维修，达到两全其美。
图片说明:为了最大限度的保留码头的痕迹，旧码头的地面和以前一样旧了。
描述:渔人码头广场前保留着许多钢锚桩和混凝土系泊墩，这里已经成为孩子们玩耍的地方。
描述:“青山”
描述:“共生框架”
描述:旧厂房的窗户被藤蔓覆盖。
创新:让每个细节焕发光彩
西尔维奥·卡尔塔(Silvio Calta)在《蓝线》(Blue Lines)一书中描述了欧洲的滨水区:“当工业时代与信息时代相遇时，新的美学价值便应运而生。古老的工业遗址变得令人着迷...在老城区，这种唤起记忆的力量被放大了。”
这种说法在杨浦河畔也很恰当。许多人被杨浦河畔的历史元素所感动，比如水管路灯、带仪表板的长板凳、类似工业设施的垃圾桶等。它们将把人们带回记忆深处，甚至是现代历史的起点。
它们是张明口中“锚定与超脱”的“超脱”，从设计细节出发，反思过去，呼应现实。
5.5公里长的杨浦河畔栏杆的“锈迹”从细节上反映了滨江建设者的坚持。
杨浦河畔花了半年时间才克服了这个问题。上海杨树浦房地产有限公司总经理刘回忆说，起初大家都想通过配色来解决问题。各种颜料按照不同的比例混合在一起，前后有十几种颜色。然而，实验后，发现它不能显示“锈斑”。在第二个方案中，天然生锈的栏杆涂有外部油漆。然而，在实验过程中，铁锈继续氧化并穿透外部油漆到达表面，这影响了栏杆的耐久性，实验失败。
继续努力。刘他们已经向专门油漆潜艇的公司寻求帮助。他们也使用了各种“魔术油”和“魔术漆”，但都达不到既能显示防锈效果又能不继续生锈的平衡点。
半年后，他们试图在油漆中混合锈粉，油漆后，他们站着不动，直到锈粉被氧化，然后用外部油漆覆盖它。神奇的“河畔铁锈”诞生了！
杨浦河滨投资发展有限公司总工程师兼规划国土部经理张红信告诉记者，535米的杨浦水厂是杨浦河滨项目中最大的断点。杨树浦自来水厂成立于1883年，至今仍负责上海部分地区约300万人的生活和工业用水。在滨河工程竣工期间，除了杨树浦水厂，沿河的其他工厂都搬走了。杨浦滨水空房必须与杨树浦自来水厂相连。
听到河边连接的消息，杨树浦自来水厂的负责人坐不住了。“水厂的安全涉及到成千上万的家庭。当河滨流过时，人们在我们工厂周围走动，水安全隐患就更多了。”
滨河连接是一个民生工程，对水生植物的关注是真实的。张红信说，为了解决535米的问题，已经逐步提出了十几个方案:从空厂区竖起透明的通道，从厂区内部打开全封闭的公共通道，水面上有由浮筒连接的“浮筒”,甚至放弃了绕过水厂的部分。“每一个计划提出来，每个人都会兴奋一会儿，然后在现实的约束下用手拒绝。希望、失望、希望、循环。”
今天向人们展示的“水厂栈桥”是一个新颖而大胆的方案:为了确保防洪墙外一批生产设施的安全，水厂设置了平行于水面的拦污网和隔油网，以及足够坚固的结构柱。利用这些高强度的基础设施系统，架设全钢结构的景观步行桥不仅能影响生产，还能为游客创造一个近距离观看河景和水厂历史建筑的公共通道。
描述:神奇的“河边铁锈”
描述:许多古老的工业遗迹现在已经成为河边的雕塑。
描述:带仪表板的长凳
图片说明:工业设备外观的垃圾桶
图片说明:“水厂栈桥”，水厂与栈桥共存。
合作建设:无限接近“最佳设计”[S2/]
杨浦滨江南桥以东2.7公里的空公共休息室于今年9月开放，杨浦大桥以西2.8公里的海岸线于2017年开放。在这两年中间，细心的人会发现新段落在变，旧段落也在变。
变化来自很多方面，来自普通人的反馈是最重要的。雨花园建成后，有人说座椅前的格栅太大，刚好够手机通过，很容易造成摔倒的危险。参与滨江建设、设计和管理的各方，在合理的要求下，连夜在格栅下铺设了一层孔隙较密的铁网。
在重建电厂时，设计师在厂区前留下了一个原始的深坑，以真实地展示一些工业遗迹。有人认为它旁边的护栏不够高，看起来有点“害怕”；有些人认为这在历史上很好也很有趣。最后，滨江决定维持现状，加强保安岗位的责任，用灵活的管理方法取代实物围栏。
“设计师、建筑商、经理和普通人处于同一话语层次，享有表达意见甚至做出决定的同等权利。一切都是从实际感受和使用的角度出发，以人为本。”杨浦区区长谢建刚表示。
例如，河边的绿化。毗邻的草地、芦苇和不规则种植的野花与城市中常见的修剪整齐的景观绿化有很大不同，因此靠近它的人可以沉浸在无尽的野生兴趣中。在设计之初，各方围绕“种花”或“种草”的问题经历了一次又一次的争论。有些人主张在城市公园种植普通花卉；有些人同意种草，但要解决秋冬季的草荒问题；有些人主张适应植物的季节规律；其他人想冒险。
这位冒险家是设计师郭，他提议在新开辟的滨江樟树林中播种。如果八种不同品种的草种按季节一年播四次，结果在工程验收过程中是看不到的，所以应该让游客慢慢观察。“可能是山上开满了花，也可能是不尽如人意。”郭对说道。
但是没有人抑制住风险。在早些时候开放的2.8公里长的河边路段，各种关于种植花卉的想法都受到了尊重和考验。最后，发现公众欢迎看似未经雕琢的野生绿化设计，所以一些“野生”种子播种不能尝试。
因此，郭的设计成了一个“全过程”的设计:每隔几天，她就会去河边观察种子的生长，过一会儿，她就会换上新的种子。她站在人群中间，静静地听着每一个路人对滨江设计的评价，寻找新的灵感，动态调整设计。
在洋浦滨江的建设中，民众的参与并不限于最初的咨询环节；设计师参与其中，他们不会停止提交图纸。“对于设计师来说，只有在与用户的不断互动中不断修改，才能无限接近‘最佳设计’。”郭对说道。
最近，滨河建筑商开始思考新的问题:一些开放的绿地经常被摄影师践踏，封锁可能不是唯一的办法。你能在河边的绿化带里开辟一条小路，让人们可以走进花丛吗？“也许你也可以在空开一些房间，让大家躺着拍照。”有人提出了一个心胸开阔的建议。
图片说明:在调整了雨水花园的网格空缺口后，市民们可以自信地行走和拍照了。
描述:废墟公园，质地良好。
描述:各种野生植物在河边共存。
描述:这条河覆盖着粉末和草。
改造:未来可以期待世界级的空滨水客房[/s2/]
“我出生在黄浦江上，但在我的前半生，我几乎看不到江景。现在滨江是我的后花园。”平凉街居民朱说。
在今天的杨浦河畔，有许多像朱这样的人。他们对这片土地有感情和记忆，他们经常在河边的一栋旧建筑前遇见老邻居和老工人。与此同时，越来越多的市民和游客来到河边共享滨水区，人们之间的互动开始被空.重塑
杨树浦站是你可以看到人际关系中“化学反应”的地方。小站也是党和群众之间的一个服务点，面积只有几十平方米，但它专注于普通人需要的服务，如手机充电、直饮水、医疗急救和借书。
在一个帖子里，记者呆了一个小时。一个小时后，记者喝了站内的水，用了站内的手机充电线，收到了志愿者送来的驱蚊剂和河边地图。善良的志愿者就像你的邻居。坐在驿站里的游客彼此不认识，他们愿意拿出食物来分享，离开时也不要忘记互相打招呼。这就像置身于河边的特殊“领域”，所有的互动都是自然的。
几十年前，人们希望河滨是一个吸烟的工业区，它能带来就业机会，改善物质生活。今天，人们希望河边是一个温暖和充满活力的公共活动/房间。
然而，洋浦滨江的发展显然不能与标准的世界级空.滨水区相比在《上海总体规划(2017-2035)》中，杨浦南段的滨江区被划分为上海的中央活动区(caz)，这意味着核心功能区比中央商务区(cbd)更具多样性。
如何体现多样性？英国泰晤士银行空厅的改造实践，类似于杨浦河畔的发展轨迹，给出了一个参考方案:在保留历史文脉的基础上，工业化时期城市滨水区的建筑功能将被取代，以前单一的工业和交通形式将转变为集商业、休闲、旅游、文化、会展等多种城市功能于一体的形式群。
杨浦滨江公司董事长左卫东认为，这一点很有参考价值:“杨浦滨江的滨水地区不亚于任何一个地区，在历史风貌保护和沿江文化景观方面更胜一筹。我们需要做的是创造一个与新时代相称的新基准。”
目前，杨浦滨江正计划建设一个现代化的演艺、音乐、艺术、博物馆等文化空厅，同时积极优化城市交通，打造一个连接陆家嘴、张江和外滩的15分钟生活圈，探索城市中心滨江空厅的高效综合利用。
不久前，财富500强企业中国交通建设集团在上海的总部落户杨浦河畔。杨浦区委书记李跃旗告诉记者，杨浦河滨南岸至少有300万平方米的空商业用房，可以承接符合杨浦发展的产业门类，是滨江老工业基地转型创新的重要载体。世界级的空海滨客房，这在未来是可以期待的！
图片说明:河边有许多车站和咖啡馆，给空市民提供了交流的空间。
