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描述:可变信号灯的潮汐车道可以根据早晚交通流量调整车道数量，有效缓解道路交通压力。
城市道路交通是城市发展的基础。为进一步满足标准特大城市的细化标准要求，目前，杨浦改善功能、提高市民生活质量最迫切的问题之一是城市基础设施建设。去年，杨浦始终贯彻“民有、民城为民”的理念，着力实施市政交通实用工程，弥补道路交通不足，改善慢行交通，推进积水改善工程，提升城市交通服务水平。
提高道路通行能力
最近，市民在经过闵行路(龚俊路-白城路)时，会惊喜地发现，半空.路的门架上有几个可变的信号灯总有一天，这些信号灯会指示禁止通行。“红十字”标志和“箭头”标志可以通过定期交换，这是1919年
民兴路(白城路-龚俊路)最初的拥堵问题从何而来？据区建设管理委员会相关负责人介绍，龚俊路为城市主干道，入口为两车道，出口为一车道，民兴路和白城路均为城市支路。由于民兴路与龚俊路交叉口南侧是中环路的上下坡道，该路段早晚交通高峰形成明显的潮汐现象。
在城市经营管理中，区建设管理委员会应充分考虑市民的体验和安全感。区建设管理委员会对闵行路的交通流量进行分析后，制定了相关的改善方案，并在闵行路(龚俊路-白城路)设置了潮汐车道，这是前面提到的可变信号灯。闵行路与龚俊路的交叉口在早上高峰时段成为两条出口车道，闵行路与龚俊路的交叉口在晚上高峰时段成为两条入口车道。“设置潮汐车道后，有效提高了闵行路的通行能力，缓解了龚俊路与闵行路交叉口的交通压力。”
除了在民兴路(白城路-龚俊路)设置潮汐车道和增加可变车道外，记者了解到，为了缓解该地区部分道路的拥堵，区建设管理委员会还积极实施了道路交通短板工程，包括:周家嘴路黄兴路增加了候车区域；长阳路梅州路增加东入口左渠化段长度；湘阴路与国和路交叉口高架西入口下的绿化被拆除，并增加了一个掉头车道。这些项目于去年11月完成。
近年来，五角场商业区越来越受欢迎，周边道路的通行能力也面临考验。去年，区建设管理委员会完成了五角场环岛(包括吉果路和郭斌路)周围的慢行交通改善工程。
由于五角场环形交叉路口、吉果路和郭斌路周围的道路过去禁止非机动车通行，给骑车人带来不便。去年，区建设管理委员会实施了吉果路和郭斌路的交通改善项目，在两条道路上增加了非机动车道。同时，考虑到郭斌路双向只有一条车道，在周末和节假日交通量突然增加时，万达停车场入口处经常出现交通拥堵，因此结合改造工程，区建设管理委员会在该道路上增加了一条新的车道，以提高通行能力。
改善管网的“毛细管”
在城市服务保障方面，区建设管理委员会更加注重增强市民的获得感和幸福感。随着大顶海排水系统的正式投产，大顶海地区过去的洪涝困境得到了有效缓解。在此基础上，区建设管理委员会努力提高大顶海排水系统“毛细管”终端支管的排水能力，进一步提高城市服务保障水平。作为去年大顶海排水系统低标准改造的后续工程和市区两级实用工程，博阳路(贵阳路-定海路)和海州路(宁武路-腾越路)的积水改善工程也是重点推广项目之一。
据了解，博阳路(贵阳路-定海路)和海州路(腾越路-龙昌路)分别位于定海路小区的东部和南部。原排水系统建于20世纪50年代和60年代，管道容量小且陈旧，道路及其周边地区存在暴雨积水问题。为确保该地区防洪排涝安全，2019年6月25日开始建设两条道路积水整治工程。
这两个项目都是通过开槽和埋管建造的。博阳路(贵阳路-定海路)积水改善工程取消了原有排水管道，442米处铺设了管径为1-1.2米的合流管，10米处铺设了交叉口管径为1米的合流管，并同时改建了沿线的街坊支路；海州路(宁武路-腾越路)积水改善工程取消了原有的排水管，新建了一条直径1米的排水管，连接到龙昌路交叉口的合流管。新建的0.4-0.6m管径的小区排水支管为66m..
在施工过程中，区建设管理委员会要求施工单位选择施工工艺中影响最小、工期最短的方案。“挖沟时，我们缩短了钢板桩的打入深度，然后采用静压桩法，避免了锤击打桩引起的振动和噪音，降低了地面振动。施工完成后，部分钢板桩将留在地下，以最大限度地保护道路两侧的建筑物。”施工总承包单位工程部负责人告诉记者。同时，本工程铺设的管道采用高密度聚乙烯排水管，无需维护即可现场组装，实现快速施工。
该项目于2019年10月底全面竣工，该路段排水管道的排水能力大大提高，进一步增强了该地区的防洪排涝能力，改善了定海居民的生活和出行，提高了他们的获得感、满足感和幸福感。
