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3月9日，杨浦区另一项重大市政工程——松湖路-三门路立交工程正式复工。
据悉，该工程复工后的主要施工内容是该重大工程的重中之重，包括松湖路、扎阴路、三门路五角交叉口的大断面矩形顶管施工。记者在施工现场看到，一台能吊起150吨重物的行车正在吊起一段9.8米×6.3米、重68吨的管道接头。随着矩形顶管“创新洋浦”的开挖，这些管接头将依次推入地下。
松湖路-三门路下立交工程南起松湖路管理路，北至扎阴路傅敏路，采用双层Y型下立交形式。上层为主线，穿越匝道和轨道交通10号线后，从松湖路至扎因路，全长约860米。下层设置一对坡道，在李政路以北与主线两侧分开，通过主线后快速汇聚到傅敏路接地，全长约770米。由于整个施工区域位于松湖路主干道和五角场附近的核心区域，为了减少对社会交通的影响，施工总体规划分为四个大阶段和几个小阶段的交通交汇，使得项目推进非常困难。
记者了解到，松湖路-三门路下立交工程采用明挖和顶管两种施工方法。“根据规划，下立交匝道在施工过程中会遇到合流污水管，该合流污水管是上海市污水干线之一。如果遭到破坏，将会影响整个城市近一半的污水排放。因此，我们决定在该段采用顶管法施工下穿越合流污水管。顶管与合流污水管之间的最小距离只有3.9米，因此对其进行保护。隧道合资路桥集团三门路立交工程项目经理韩介绍，保护合流污水管是顶管工程的重中之重。
韩对记者说，下立交工程的条件很复杂。除了穿过合流污水管，下部立交匝道应与轨道交通10号线“紧密配合”。“离地铁10号线工程的最短距离只有1.92米。在挖掘过程中，我们甚至可以听到地铁运营的声音。因此，在施工过程中，我们制定了全面的计划并进行专家评审，严格按照批准的计划进行施工，确保安全完工。”
为满足顶管恢复后连续作业的需要，项目计划在疫情初期提前恢复工作，准确梳理恢复工作所需的各类岗位和人员，按照“小步骤、快运行”的原则制定“返回上海计划”，分批返回上海。据统计，从2月25日到2月29日，共有66名工人安全顺利地分批返回上海。
本项目在确保安全生产得到控制的前提下，坚持“一手防疫，一手复工”，在区建设管理委员会的直接指挥下实施综合管理。在安排登记备案制度、日常和应急报告制度、实名登记、体温测量、“一人一档”健康台帐等防疫“规定动作”的基础上，我们还深化制定了“集中观察四步工作法”，并结合二次体温测量、信息登记、防疫教育和行李消毒，保障了每个返沪人员的安全和健康。同时，与街道、居委会、疾控部门制定相应的计划，在紧急情况下尽快启动计划。
值得一提的是，项目临时党支部还成立了“创新洋浦”党员突击队，组织党员以防疫管理员的身份轮班进入观察区，专门负责集中观察员的饮食和日常生活，解决了集中观察员随时遇到的各种困难，为防疫和全面复工打下了坚实的基础。
(现场摄影:杨小梅)
