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北外滩没有“去海滩”的传奇故事，也没有“出海打船”的挥之不去的感觉，而是有很多“青春年少的同学”。
从1919年到1920年，中国在法国掀起了勤工俭学的热潮，20多名年轻人去法国追求新知识。与此同时，湖南新民学会成为这场运动的重要推动者之一，组织了一大批湖南青年赴法国。
1919年3月15日，琉球中国学生会发来一张学生在法国学习的集体照
毛泽东作为新民学会的主要领导人，赴上海向四批留法学生告别。毛泽东告别了这四组学生，分别登上停泊在北外滩和周边码头的游船出国。时间是:
1919年3月17日，乘“英马鲁”日轮出发；
1919年3月31日，乘“何毛丸”日轮而出发；
1919年12月25日，乘坐法国游轮“安格尔彭”；
1920年5月9日，我登上了法国游轮“阿曼德·博西”。
北外滩，位于虹口区南部的滨江地带，西至外白渡桥，东至秦皇岛路。海岸线大约有2.5公里长。自19世纪中期以来，它一直是中西文明交汇的重要门户，它利用了航运优势，并在港口开放方面走在了前面。
1919年3月17日，第一声汽笛在北外滩河边响起。
据不完全统计，从1919年3月到1920年12月，20多组学生乘船去法国勤工俭学，其中5组从北外滩码头出发。作为新民学会的组织者，毛泽东曾四次赴上海为赴法留学生送行。
1。3月15日，毛泽东出席了由中国学生会在世界各地举办的欢送会
1919年3月15日，《申报》记载，下午3点，全球华人学生会在静安寺路51号(现在的南京西路)为前往法国的海外学生举行了一场欢送会。3月17日，学生们将带着“印第安药丸”出发。
1919年3月16日，《申报》详细报道了这次欢送会。
据《毛泽东纪事报》报道，1919年3月15日，毛泽东“参加了邱欢中国学生联合会在沪举办的留法学生告别会”。
全球华人学生会成立于1905年，是一个独立的组织，主要负责“招待海外学生，介绍海外学生到法国求职”的运动。
2。前往法国的学生在海关码头乘驳船登上“印第安药丸”
1919年3月15日，Zilinxi报道说，前往法国的学生将于3月17日乘坐稻丸号游轮前往英国，然后转往巴黎。
1919年3月21日，《申报》记载，时任北京大学教授的徐悲鸿被教育部任命赴英国伦敦赴巴黎求学。
1919年3月17日第14版《紫林溪报》的航班信息中提到，“印度丸”将于3月17日(星期一)上午11点离开上海。上午10: 00，驳船将离开海关码头，将乘客和行李运送到因云丸。
这里提到的海关码头位于三马路(今汉口路)附近，当时也叫海关码头。它位于外滩，属于黄浦区。
3。“英玛鲁”号在惠山码头启航
惠山码头位于虹口区杨树浦路18号港运大厦附近的沿江地区。
1919年3月18日，第12版《紫林溪报》显示，英玛鲁于3月17日出发，目的地是伦敦。
根据前一天紫林西堡的船舶到达信息，该班“印丸”由日本邮政航运协会派出，于3月15日抵达上海，停泊在“bvii”。Bvii是浮标vii的英文缩写，即“7号浮标”。
1928年，蒲军总局制作的《上海港地图》显示，7号浮标位于黄浦江惠山码头附近。
19世纪末20世纪初，惠山码头是日本邮政航运协会在上海的主要码头。码头的海岸线长850英尺(约259米)，水深23英尺(约7米)。可停靠大吨位国际邮件船，主要经营上海至长崎班轮和世界航班，同时具备客货运输功能。当时，所有日本船只都停靠在自己公司的码头。
《紫林溪报》上关于“殷寻丸”的其他信息也支持这一观点。根据1919年1月29日第12版《紫林溪报》的船舶到达信息，“英玛鲁”号于1月27日抵达上海，停靠在英文缩写为“wsw”的“wsw”号码头。
1919年3月17日，“英玛鲁”号从惠山码头启航。
4。3月17日，毛泽东乘驳船前往惠山码头向留法学生告别
《毛泽东纪事报》记载，毛泽东“十七日派湖南青年赴法”。由于这是第一批从海上来到法国的工读学生，工读协会、全球华人学生会和新民学会都非常重视，不仅举办了盛大的欢送会，还组织了专门的欢送会。1919年3月17日，《紫林溪报》记载，前往法国的学生乘坐驳船登上“印第安丸号”，由此推断，毛泽东与前往法国的学生一起乘驳船告别了停靠在惠山码头前的“印第安丸号”。
