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不久前，上海虹口区殷珊路的一条小巷里发生了一起停车纠纷。四川北路派出所民警宋旭东、陈雪峰立即赶到现场。
在现场询问了警察后，我了解到报警的原因是小区的住户想在小区内停车，被居委会的工作人员拦住了；双方发生了争执。
据居委会工作人员介绍，社区里有24个停车位，但社区里有170多户人家。2015年，居委会召开全体居民会议，协商制定了停车规则，24户居民获得了固定停车位。
房客说他在这个社区已经租了十年了，他认为他有权停车。面对警察的调停，房客接二连三地说，“我说这24个人是从朝鲜战场回来的，或者是从越南战场回来的，或者是抗日战争的老兵。现在每个人都是平民，他有权享受它，我也是。”
对此，居委会的工作人员也怨声载道。“我们这里有一百多辆车和24个据点。我能怎么做呢？当这条规则在2015年实施时，房客已经住在这里了。她没有参加社区咨询会议，并说她没有停止，这相当于自动放弃。”
三年后，社区居民的私家车数量增加到100多辆，停车冲突日益突出。房客认为无论谁先来，旧社区都应该先停止。然而，居委会的工作人员告诉警察，停车应该排队。如果你想停下来，其他人呢？“上次我让她进来，她晚上没走。父母停的车回来了，她拒绝了。”
四川北路派出所的民警宋旭东(音译)说:“让所有人都把车停在路边是不现实的。因此，我们必须制定一项规则和制度，获得大多数驻地代表的同意，并根据这一制度予以实施。”经过警察的调解，房客答应在工作结束后把车开走。停车位的纠纷终于解决了。
一场争论暂时平息了，但老式的社区基础设施与业主的实际需求不匹配仍然是社会发展过程中不可避免的问题。要想妥善解决，需要多方长期共同努力。目前，居委会积极与区内警方协商，挖掘周边建筑和道路的停车资源，并在夜间开放停车场，以缓解旧式社区的停车压力。
