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从9月1日起，申城开始逐步淘汰“黄色汽车”
从2014年开始，PM2.5从外环被淘汰后，将下降近10%。
今天上午，上海市环保局召开全市高污染车辆淘汰和限制新闻发布会，宣布《关于推进高污染车辆淘汰和限制实施的实施意见》将于今年9月1日起实施。从2014年起，本市将实施高污染车辆(俗称“黄标车”)的淘汰，黄标车将完全限制在外环以内。根据该计划，第五轮环境保护三年行动计划(2012-2014年)将淘汰15万辆汽车，第十二个五年计划将淘汰20万辆汽车。据估计，通过这种消除，PM2.5预计将下降9%-10%。
从9月1日起取消黄色标签车辆
黄标车是指不符合我国一级排放标准(简称国家一级排放标准)的汽油车或不符合我国三级排放标准(简称国家三级排放标准)的柴油车。由于国家和本市都在按时段推进车辆排放标准的实施，对于本市牌照车辆，不符合国家标准的汽油黄标车具体分为以下三类:1999年7月1日前注册的6座及以下、总质量3.5吨及以下的汽油乘用车；2001年10月1日前注册的总质量≤3.5吨的汽油客货两用车；2003年7月1日前注册的总质量< 3.5吨汽油车。不符合国家三级标准的柴油黄标车分为以下两类:2008年1月1日前注册的总质量> 3.5吨柴油车辆；2008年7月1日前注册的总质量≤3.5吨的柴油车。
黄标车的长期存在给城市带来了改善大气环境的巨大压力。据统计，截至去年底，全市已登记黄标车23万辆，占全市车牌总数的12.5%，但造成的汽车污染排放量超过一半。与此同时，单一车辆排放的污染物很大，政策限制很少。黄标车的排放量比国家四标车高5-10倍，但淘汰期约为15-20年。在实际使用中，标有黄色标签的车辆通常会有过量的废气和“黑烟”现象。由于大多数黄标车分布分散，属性复杂，很难建立有效的检测和管理机制，使其缺乏有效的监管。
根据国家节能减排和重点地区大气污染联合防治的“十二五”规划目标，目前要求在2005年前全部淘汰黄色标志车辆。长江三角洲等重点地区应基本完成黄标车的淘汰。因此，尽快淘汰该市现有的黄标车是实现该市节能减排目标的重要措施之一。上海市环保局副局长蔡志刚表示，目前，机动车(船)尾气对大气中PM2.5的污染占25%，已成为该市空气污染的主要来源。消除黄色标记的车辆可以有效地减少高污染车辆的排放。加快淘汰现有黄标车，辅之以早日实施五项国家标准等相关政策，通过"以新换旧"的车辆，将有利于促进城市的汽车生产和使用向更加环保的方向发展。
到明年年底取消全额补贴
本次淘汰黄旗车辆的目标是确保在第五轮环境保护三年行动计划(2012-2014年)期间淘汰150，000辆车辆，并力争在第十二个五年计划期间淘汰200，000辆车辆。通过加速淘汰和更新黄旗车辆，城市机动车排放总量将进一步减少。原则上，我们将率先淘汰行政机关、事业单位和国有企业拥有的黄色标准汽车，禁止向公民个人转让黄色标准汽车。我们将通过增加对黄旗车辆行驶的限制、提高道路通行许可的门槛以及提前取消奖励和补贴来加快取消和更新黄旗车辆。蔡志刚表示，对私家车和企业黄标车的补贴金额将在1500元至32000元之间，根据车辆的具体情况实行差别化淘汰补贴政策。从现在到明年年底，将给予全额补贴，到2014年，只有一半的补贴将被取消。此外，特殊行业和车辆应实施相应的淘汰责任和工作机制。
这一消除黄标车的行动将促使各级行政机关和机构带头消除黄标车。公共交通、市容清洁以及黄标车等其他相关公益性行业将分别由区县政府安排公共交通配套资金和相关资金实施。为落实节能减排资金补贴政策，支持和鼓励民营企业和各类企业淘汰黄标车。市公安局官员表示，黄标车目前不能进入中环，从2014年起，黄标车将被限制在外环道。具体政策届时将另行公布。
蔡志刚表示，通过淘汰此类黄色汽车，预计PM2.5将下降9%-10%。
具体实施方法和步骤请参见上海环境网:www.sepb.gov.cn。
