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轨道交通14号线是城市西北至东北的主要水平快速轨道交通线，普陀段有5个车站；轨道交通15号线是市区西部的南北切线，普陀段有8个车站。
“十三五”期间，普陀区将完成轨道交通14、15号线、北横通道、武宁路快速改造工程、金昌路交叉口改造工程等一批重大项目。
北横通道是上海继延安路高架后的第二条东西向大动脉。规划范围西起中环(北虹路)，东至周家嘴路越江隧道内江路交叉口，全长19.1公里。我区高架部分为中环至长风四号绿地，其余为地下部分，在泸定路上设置有一对出入口。
轨道交通14号线是从城市西北部到东北部的一条主要的水平快速公交线路。西起嘉定凤帮站，东至浦东金桥桂桥路站。普陀段有5个车站(镇光路站、铜川路站、镇儒站、中宁路站、东新路站)，长度约5643米。14号线建成投产后，可与我区轨道交通11号线、13号线、15号线互换，给我区居民带来极大的便利。
轨道交通15号线是城市西部的一条南北切线，北起宝山区古村公园，南至闵行区紫竹科技园。普陀段有8个车站(祁安路站、古浪路站、武威东路站、上海西站、铜川路站、梅岭北路站、大渡河路站、长风公园站)，长度约9438米。15号线建成投产后，可与我区轨道交通11号线、13号线、14号线互换，给我区西北地区的居民带来极大的便利。
武宁路快速改造工程实施范围从西至中环路东侧，东至东新路，全长3.5公里，其中隧道主线2.86公里，采用“双向四车道隧道(道路等级为城市快速路，设计时速60公里)+地面六车道双向道路(道路等级为城市主干道，设计时速50公里)”。
普陀区有四对出入口:一对出入口通过主干道高架隧道设置在大渡河路西侧；大渡河路东侧设置一对出入口，为大渡河路服务；中宁路东侧设置一对出入口，与内环高架相通；在东新路东侧设置一对出入口，从隧道出口出去。沿线横跨朝阳河和桃浦河，新建一座跨河大桥和三座人行桥。项目建成后，将有效缓解武宁路的拥堵，快速连接内环、中环和沪宁高速。
金昌路-交通路(嘉定区/普陀区-普陀区/静安区)西起金英路，东至彭越浦河，全长11.1公里。作为贯穿嘉定、普陀、静安三区的重要东西交通枢纽，项目建成后，沪嘉高速、沪宁高速的交通流量将得到有效分流，路网结构将得到改善。
施工期间，普陀将面临一定的交通压力和市民出行困难。但是，建成后，普陀的交通承载能力将大大提高，市民的出行环境将得到显著改善。
