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一个优秀的年轻交通警察的第一个梦想是社区警察。由于从小受电影《今日我休息》的影响，他大学毕业后选择了从军，成为了新时期的马。无论谁想“捉弄命运”，当分配到社区警察，没有成为交通警察，他工作了九年。
余天祥是上海市公安局普陀分局交警支队第一大队的队长。虽然“最初的梦想”没有实现，但在他的心目中，交警的岗位还需要“马”。他以不放弃、不放弃的坚韧，挥洒汗水，奉献青春，成为执法模范、专业专家、群众口中的“马”式交通警察。
描述:余天祥是上海市公安局普陀分局交警支队第一大队的队长。照片由警方提供
巧妙改变车道方向，提高交通流量
普陀区常德路在澳门路的南面，有两条机动车道。长寿路中的常德路被渠化为三条导向车道，分别为左转、直行和右转。自镇平路大桥开通以来，常德路南北道路每天都有大量的车辆积压。善于观察的余天祥，在多次分流后，结合电子监控数据的分析，发现常德路有大量车辆需要从这里直行，车道数也从两个变成了三个。只要有车辆在左转排队，直行的车辆就会被挡住，导致交通效率低下。余天祥大胆建议将这里的左转改为直行左转，这一建议很快被采纳，常德路的交通效率至少提高了25%。
曹阳路谭家渡路口由北向南有三条路。然而，由于曹杨路、宁夏路和谭家渡路之间有一个公交站，公交车在停车时会占用一条车道，早晚高峰时交通往往停留在交叉口。通过分析和建议，余天祥将曹杨路原谭家渡路口车道最左边的一条左转车道和两条直行车道由左转改为直行加左转，彻底改变了此前早晚高峰因交通效率低而滞留在曹杨路与宁夏路交叉口的车辆状况。
1300通知打破僵局，“很难抱起婴儿”[S2/]
每次我们上学和放学，私家车都会聚集在学校门口接送孩子。学校不能保证学生出行的安全，家长不能保证他们不会被开罚单，交警部门也不能保证校园周围的秩序顺畅。
普陀区公安局与教育部门合作，在全区83所学校周围的道路上设置临时停车泊位，有效改善了“收孩子难”的状况。余天祥首先提出并实践了临时停车泊位的设置。
所辖江宁学校位于陕西北路和西康路之间的宜昌路上。作为普陀区第一批电子警察道路管理配套设施，学校大门附近的黄色实线禁止双向通行，但接送孩子是家长的客观要求。如何解决这个难题？余天祥向领导们建议，这里的单边区是否可以暂时开放给家长停车。
从人性化的角度来看，绝对没有问题，但是一旦它被释放，如果家长随意停车，甚至停在对面的车道上，它就会被电子警察抓住。当家长们以交警允许停车为由来投诉时，这肯定会增加很多麻烦，而且对于其他没有“接孩子”的社交车辆来说，使用空文件也很容易。
余天祥深思熟虑，与学校进行了沟通，并向家长发出了通知，以澄清利益并请家长签字确认。很快，所有1300份通知都由家长签字确认回收，这打破了僵局。
描述:余天祥成了群众口中的“马”式交警。照片由警方提供
打造企业微信群管理共享自行车[/s2/]
共享自行车是物联网时代的新产品，它解决了最后一英里的交通问题。然而，无序和野蛮的递送也给社会带来许多问题，尤其是对交通的最大影响。
余天祥与共享公司的车辆经办人和社区居民进行了多次沟通，从交通管理者的角度思考和酝酿了一个想法。他将社区居民、共享公司和交警组织成一个微信群。居民可以通过随机拍照的方式举报违章车辆，企业可以有针对性的进行清理，减少车辆因随意停车而被扣留的影响。交警也可以在交通管理上投入更多的精力。
三方取得了双赢的结果，解决了各自的困难。该提议很快得到了三方的认可。在长寿街的支持下，成立了共享自行车管理小组。当小组中的政府机构工作人员和社区居委会干部发现有随机停的共享自行车时，他们会立即拍照并发送给小组。车辆单元立即处理并反馈处理后的照片给该组。交警部门负责监督管理，同时对共用自行车企业车辆的运行维护给予指导。经过一段时间的运营，公共自行车的乱停现象已经有了明显的改变。余天祥结合自己的经验和调查，针对所辖区域潮汐交通的特点，提出了较为合理的车辆调度建议。
在九年的警察生涯中，余天祥并没有什么惊天动地的壮举，但作为一名普通的交通管理者，他把头靠在太阳和月亮上，披着霜和雪，脚踏实地地付出和坚持。现在问他是否还想当社区警察。余天祥总是微笑着回答。“只要有一颗为人民服务的心，交警也可以是‘马’啊！”
