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“饿吗？”普陀区环球港站站长宋增光每天上午9:30在晨会上反复提醒20名“乘客”:遵守交通规则，不闯红灯，不倒车，走人行道。要提倡，不要超速……”
在普陀区，每天每份递送费大约8元的快递伙伴如果违反交通规则，将会受到很大的伤害。从9月1日起，普陀区开展了对“外卖快递”电动自行车的违法打击，查处了837起“外卖快递”电动自行车违法案件，查获了101辆此类车辆，并首次在“快递”行业扣押了104辆装有动力装置的人力三轮车。此外，今年区文明办和区交警支队联合开展了全区20个规范行人和非机动车交通行为的交通示范路段专项整治行动，实施了文明交通示范路段“一路一策”，建立了“严整、疏导、文明推进”的执法责任机制，加强了多个路口和交通示范路段的执法力度，遏制了不文明行为。
一段时间以来，外卖司机和快递伙伴在路上的不文明行为以及由此引发的交通事故一再引起社会关注。据普陀交警部门分析，此类交通违法行为有几个典型案例，包括闯红灯、倒车、不服从交警指挥、无照驾驶电动自行车、违规携带物品、乱停电动自行车等。
为了改变这种混乱局面，普陀交警设立了针对性的打击行动:在傍晚高峰设立专门的卡点，每周组织对商业建筑和快餐集中点进行专项整治。同时，全面安排好“外卖司机”的晨练点和集合点，并在专项整治机房的每个晨练点和集合点进行交通安全宣传。
在每个餐厅聚会的地方附近，都会有一个外卖骑手聚会的地方。抓住这些“检查点”可以事半功倍。为此，区公安局负责人专程到白兰路的集合点进行调研，并协调长风街对乱停的电动自行车进行清理和收缴，并集中力量对外卖集合点进行整改。在像金沙江路118广场这样的购物中心周围，一些外卖乘客冲到非机动车道上非法停车，然后离开。交警在骑车人不在现场的情况下，将所有车辆临时拦下并移走，坚决执行“随机停车必须扣除”的规定。此外，对于超过标准的假牌、套牌和无照电动自行车，必须执行“必须扣、必须罚、必须改”的规定。
普陀区还大胆创新了向其他国家销售骑手的场外执法方式。利用人机交互大数据碰撞技术，从5月到7月，通过摄像头收集了43名外卖乘客在饥饿平台闯红灯、倒车和在人行道上跑的81起违法证据，每起违法案件都是针对特定人群的。
交警部门也统一做了一个“通知”。所有被扣留车辆的“乘车人”必须首先接受交通安全教育，并经考试合格后，方可处理非法收取被扣留车辆的行为。学习预约安排一般控制在一个月左右。宋增光告诉记者，送餐平台是通过每个外卖骑手送的食物量、是否按时送到、顾客满意度等指标来付费的。只要有违反交通法规的行为，除了吃一张至少50元的罚单外，送餐的骑手、站长、上级主管等。不得不坐在一起承担公司内部500元的处罚，除了花费大量的时间，而且违法成本极高。
这种“平坐责任”也是交警部门督促企业承担安全主体监管责任的有效措施。区公安局与“饥饿”平台进行沟通和协调。该平台对交通警察调查的非法乘车者实施内部附加处罚，并将附加罚款投入形成交通安全奖惩的“资金池”。站台管理人员和支队宣传警察一起上路，寻找一个当红灯停在停车线内时自觉遵守法律的模范“骑手”，在等待期间上下车人行道，并在停车位停车。拍正面照片，平台会在事后从“基金池”中提取资金给予相应的奖励。
21岁的陈奇六个月前刚刚成为一名送餐员，很快就创下了每月1000份订单的网站记录。他工作非常努力，对文明驾驶有很深的感受。他说现在外卖的需求越来越大。热天和冷天是外卖的旺季。通常在工作日把它送到商业大楼，在周末送到住宅区。在这种情况下，只有“在路上开得好”，才能在遵守规则的前提下达到最高的效率。在他看来，遵守规则并不难。大多数路段都为非机动车划定了停车线，电动自行车可以在共享自行车停放的地方被听到。像环球港这样有很多餐馆的购物中心，都有专门为送餐开放的停车场。“守法成本”就是多花几秒钟。在路上减速和不闯红灯也能大大降低事故率。
