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由于行政区划的原因，阳光威尼斯三期和茶铺新居的居民都居住在普陀区西北侧的“极端边缘”。“嘉定区就在马路对面”的现状虽然不会给日常生活的衣、食、住带来不便，但却涉及到公共资源的布局。例如，当公共汽车站设立后，这种感觉会更加明显。
今年2月11日，普陀区人大常委会主任罗发现，阳光威尼斯三期和茶浦新家园的公共交通“最后一公里”不方便，原有的嘉定113路和嘉定126路公交站难以惠及普陀居民，建议协调推进该区公共交通资源共享。
为解决大规模调研工作中居民反映的公交出行困难问题，普陀区建设管理委员会积极与市公交主管部门、嘉定区交通委员会和嘉定公交企业就区内边界公交线路共享进行沟通协调。
2月底，双方同意普陀区将根据客流分析继续优化线路调整方案，并进一步协调市公交主管部门；嘉定区根据财力和调整难度分阶段实施。
3月中旬，普陀区建设管理委员会的负责同志专程到市交通委作专题报告，得到了市行业主管部门的支持。
5月中旬，市交通委、市交通管理处、市交警总队、普陀交警支队、嘉定交警支队、嘉定区交通委、嘉定交通管理处、嘉定公交公司等单位召开了推进此项工作的协商会议。
7月初，嘉定公交公司公布了嘉定126路和嘉定113路的调整方案。
8月底，由嘉定区交通委员会牵头，嘉定交警、嘉定公交公司、普陀区建设管理委员会、普陀交警、桃浦镇召开现场会议，确定新址的具体位置。
9月，普陀区建设管理委员会邀请市公交站牌公司实施新站建设，费用由区财政资金保障。随后，经嘉定区财政局批准后，嘉定区交通委员会召开了“三重一大”协商会，通过了今年的嘉定公交线网调整方案，嘉定区交通委员会指示嘉定公交公司抓紧后续工作。
目前，嘉定区公交公司正在向市公交主管部门办理相关手续，争取在今年11月底前实施相关调整。同时，根据双方协商的方案，本区公共交通共享分为短期、中期和长期分批实施。在下一阶段，双方将在友好协商和促进的基础上，努力形成两区公共交通工作的长期联动机制，使两区更多的人受益。
