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胡舒立最近有点恼火，因为今年元旦刚过，她就去4S商店买了一辆比亚迪新能源汽车，原本指的是上海牌照，但上海市经济和信息化委员会(Shanghai Economic and Information Commission)发布了新规定，从2015年开始，消费者在购买新能源汽车时，必须提前提供充电桩安装证明，才能获得免费的上海牌照。然而，她住的住宅区是一个售后的公共房屋。停车位最初被“抢劫”。修理“充电桩”可谓“更难”。因此，胡小姐每天都在想从哪里拿到《充电桩安装证》，甚至拨打12345市民服务热线寻求帮助。
据统计，2014年，全市共销售各类新能源汽车10886辆，其中私人用户拥有7656辆。同期，只有1800个专业电表应用于国家电网认可的城市居民区安装，只有1600户成功投入使用。换句话说，不到四分之一的新能源拥有者可以在自己家里享受标准的充电服务。
现在，随着上海牌新能源汽车新规的出台，充电桩安装的矛盾已经到了不得不重视的地步。
进入居民区的充电桩是“一个未解决的问题”
在订购了一辆新能源汽车后，胡小姐去物业谈判安装充电桩。工作人员告诉她，业主委员会必须签发一份批准安装的证书，才能进行操作。胡女士刚刚搬进来，不熟悉她的生活。很难立刻找到工业委员会。因此，她选择拨打12345公共服务热线寻求帮助。
救助令首先发给了上海市住房保障和房屋管理局。答复称:“政府从未对安装了充电装置的新能源汽车的房产证颁发做出任何相关规定。”工作指令随后被转到胡小姐居住的闸北区相关部门。在与物业公司核实情况后，区房管局的工作人员表示，由于收费设备将安装在小区的公共部位，涉及小区的联合管理事宜，建议胡小姐向区工业委员会(业主大会)和居委会提出申请。
“我咨询了我的律师朋友，因为我们社区没有有产权的停车位。每个人都可以随意停车，安装充电桩，这相当于提供一个永久的固定停车位。获得业主大会的同意有许多困难。"
胡小姐的担心不无道理。2014年下半年，平均每月只有12345条市民服务热线收到40多条相关投诉和帮助，很少得到解决。热线办公室工作人员表示，私家车停车位一般分为产权停车位和居民区公共区域的非固定停车位。「即使是前者，一些物业公司也担心装设充电桩会影响消防安全检查等，所以基于各种原因而推掉。」对于不拥有有产权停车位的车主，很难说服物业长期为其安排固定停车位，也很难自行召开业主大会，投票批准其占用公共区域安装充电设备。
“4S店早干什么去了？！”
“4S商场应该意识到安装充电桩的困难，应该提前告知买家困难，但不应该说什么。”上海新能源汽车推广办公室负责人表示。“4S商店追求企业利润是对的，但为了获得单方面的利益，它不应该称赞新能源汽车是“好花好米”，甚至一些销售人员有意无意地掩盖了安装充电桩的困难。”
那么，4S各大商场在销售时有没有提前告知用户“充电桩的困难”？
2月4日，记者作为一名普通购车者，随机联系了位于浦东新区金苏路的比亚迪品牌4S店。记者自告奋勇地说，他没有固定的停车位，并问安装充电桩是否困难。一位姓张的售货员仍然说:“那就打一张邮票吧。你不必担心。我们会帮你“修好它”。"
胡小姐还说:“我买车的时候，实际上已经颁布了“新规”，但他们说可以帮我“修理”。我非常担心，当我在四月份取车时，他们是否真的能“修好它”。如果我们做不到这一点，“上海品牌”将化为乌有另一位车主饶说:“签完合同并付了定金后，他们让我去办理充电桩安装手续。当我实际处理它时，我发现它不可能解决。目前，我只能从三楼家里通过连接电缆板来充电“飞索”。"
记者还加入了该市两个新能源汽车车主的QQ群。大约600名车主表示，他们通过“飞行路线”给自己的车辆充电。“4S店早为什么去了？！万一发生事故，谁来负责每天用这种几乎耗尽的电力给汽车充电？此外，4S只有几家新能源汽车商店，你不能和他们陷入僵局。毕竟，将来的维修保养都要“问”他们……业主的尴尬和愤慨是有代表性的。
管理层:他们“无法处理！”
“之所以调整政策，要求申请人出具第三方充电桩安装企业的安装证明，是因为很多车主在4S店的帮助下拿到了上海牌照。事实上，给“飞线”充电是有隐患的，有些混合动力汽车根本不用充电，而是直接烧油，违背了赠送环保专用上海品牌的初衷市新能源汽车推广办公室相关负责人态度明确:除了在2014年底前签订合同外，只有现有车辆的车主可以继续使用原政策，今年的订单将按照新规定严格执行免费上海牌照政策。“我们将严格监管4S店和第三方充电桩安装企业的运营，坚决堵塞“擦边球”漏洞。如果充电桩没有正常安装，免费上海牌照将不会颁发。”
上海市消费者权益保护委员会汽车办公室相关负责人表示，与传统汽车相比，新能源汽车的市场份额相对较小，相关投诉数量还不高，消费者更倾向于寻找新能源汽车推进办公室解决问题。然而，作为一个专业的汽车消费者权益组织，它已经开始关注这一领域的问题。“虽然充电桩问题不是新能源汽车的“缺陷”，但它肯定属于销售过程中需要向客户详细解释的情况。如果消费者能够证明相关企业在介绍商品时未能履行告知义务，并且类似投诉发生，我们将支持消费者的合法要求。”
采访笔记
不要再用“修理”来愚弄顾客了。
关于免费上海牌照的新规定似乎来得有点突然。平心而论，这是将国家政策回归环保和节能的初衷。
给“飞线”充电总是一个潜在的安全隐患。粗略地说，这座城市里有不下数千枚这样的“定时炸弹”。尽管以前的政策有一些不完善之处，但在具体实施中仍有一些人钻取空。如果要彻底消除安全隐患，管理部门需要采取其他高层次的措施，相关企业需要积极配合。
在采访中，业内人士也指出，住宅小区收费不一定是新能源汽车的唯一出路，建设社会化的充电站可能是另一种选择。甚至可以通过改变充电站的功能来快速更换电池，而不是“铆接”车辆在充电堆上缓慢充电，从而实现公共充电资源的快速流动。此外，这一举措已经在2010年上海世博会上成功实施。
然而，当务之急是在没有更可行的方法之前，防止冲突加剧，堵塞安全漏洞。最可行的办法是，4S商店的销售人员不要为了业绩而欺骗顾客“帮助你”。
