本篇文章1974字，读完约5分钟
“我听说延安东路隧道将于本月14日开工。我不知道什么样的隧道会被堵塞。「下星期六(三月十四日)，延安东路隧道将会进行竣工后最大规模的大修。届时，由于浦东至浦西的交通绕道，绕行道路可能会长期拥堵。许多在周边地区工作的白领变得焦虑不安，不仅要走弯路，还要计划“弃车”乘坐公共交通工具。
据了解，今年除了燕东隧道大修造成的交通影响外，今年其他重大项目的建设也会造成相关区域的交通拥堵，从而影响“五大区域”。在过去的一年里，以商业圈和医院为中心的城市内环出现了15个经常出现严重拥堵的区域。交通部门预测，今年世博会后将会有一个更严重的“痛苦时期”。
2015年“五大拥堵区”
女性白领在上班途中会两次过河。
陆小姐身材娇小，声音清幽，开车时很不耐烦，同事们"蹭"她的车，都被她"猛"的驾驶所打动。为了速度，陆小姐不走平常的路开车去上班。住在杨浦区和虹口区交界处的陆小姐，每天都要走一条非常曲折的路去南京西路上班。为了避开繁忙的内环或南北高架道路上的早期高峰阻塞，她选择了“两次渡河”，从新建的交通流量小的公路隧道渡河到陆家嘴，然后从延安东路隧道开车回浦西，直接上延安路高架道路。但现在延安东路隧道要大修了，“两次过江”的计划是行不通的。陆小姐想出了两个备用方案，但经过仔细计算，陆小姐还是打算干脆"弃车"。“我研究后发现，从12号线到10号线，再到2号线，乘三趟地铁到公司似乎很麻烦，但事实上，当三趟列车交叉时，只需停九站，这并不算太远。”算上经济账户，“弃车”的优势更加明显。陆小姐现在正在她公司附近的小区里停车。她必须每天工作20元。有时她加班要迟到，就得收40元。然而，一张往返8元的火车票一个月至少可以节省500或600元，不包括油钱。唯一的缺点是比以前多走10分钟。“让我们为环境保护做出自己的贡献。”
人民路新建路隧道未堵塞
然而，对于记者昨天采访的众多通勤者来说，愿意“弃车”的习惯驾驶人士并不多，大多数人仍然表示，如果不走延安东路隧道，他们宁愿绕道而行。在昨天傍晚的高峰期，记者选择了离延安东路隧道最近的两条路线，也就是人民路隧道和新建路隧道，以了解这两条隧道未来需要多长时间。从经验结果来看，这两条隧道都比较平坦。记者昨晚5点从汉口路出发，经河南南路转人民路隧道到浦东，并立即转新建路隧道回到浦西。令人惊讶的是，几乎没有交通堵塞，两条隧道的平均速度可以达到每小时60-70公里。延安东路隧道没有“走走停停”的情况。记者于17: 03分进入人民路隧道，17: 11分离开新建路隧道，8分钟后穿过黄浦江。
虽然这可能不是这两条隧道在繁忙时间后期的正常情况，但至少显示它们现时的交通情况仍可支持延安东路隧道将来的改道。然而，交通部门预计，两条隧道的压力在未来将急剧增加，尤其是人民路隧道，预计该隧道将分流延安东路隧道约40%的交通流量。那时的情况绝对不会和昨晚一样。当时，“绕路”仍需仔细权衡。
人民路隧道将改道40%
交通部估计延安东路隧道大修期间的交通影响范围为:周家嘴路-海宁路-南北高架路-内环路(浦西南段-浦东东段)，其中人民路、河南路、淮海路、西藏路等。黄浦区以及浦东新区东昌路、浦东南路、张洋路等7条道路将受到最大影响，部分路段可能出现严重的交通拥堵。
根据相关交通流量分析和预测，延安东路隧道浦东向浦西单向封闭后，所有相关桥梁和隧道的交通流量和饱和度均有不同程度的增加。人民路隧道预计将拥有最大的交通流量，占延安东路隧道原有交通流量的40%，其次是复兴东路隧道、南浦大桥、卢浦大桥和新建路隧道。相关桥梁和隧道的连接道路交通量增长较为明显，其中陆家嘴片区道路、河南南路、西藏南路和延安东路辅路增长最为明显。道路将达到饱和状态，运行状况不容乐观。
[案例]
陆小姐，市民，住在杨浦区和虹口区的交界处，在市中心的南京西路工作。
◆日常工作路线:从交通流量小的新建路隧道出发，过河至陆家嘴，然后从延安东路隧道出发，返回浦西，直接到达延安路高架。延安东路隧道从浦东到浦西的交通在早上高峰时并不特别拥挤。如果你早上7: 30离开，你通常可以在8: 20进入公司。然而，如果你走内环，转向南北高架路，看起来像是“走直线”，但实际上至少要花一个小时。
陆小姐知道延安东路隧道正在施工，便抄了两份施工路线:
备用路线1:仍从新建路隧道过河，然后从相对较近的人民路隧道过河，返回市区。但这样一来，惠浦西路就不能直接高架，而且很容易被河南路上的车辆堵塞。此外，正是因为人民路隧道靠近延安东路隧道，所以估计有许多"调车"车，可能比现在更堵。
◆“备用路线2”:切换到稍远的隧道，如复兴东路隧道，但也有许多不确定性，甚至可能需要更长的时间，而不是采取南北高架直路到达公司。
陆小姐最终选择了“弃车”，改乘轨道交通上班:12号线——10号线——2号线。
