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尽管电动滑板车没有驾驶的权利，但许多市民仍然在路上行走，在发生事故时会发现很难捍卫自己的权利。
电动滑板车方便且容易连接到地铁，地铁已经成为许多人开车去上班的必要交通工具。然而，在公路上骑电动滑板车不仅违反现行法律法规，而且还会造成很大的安全隐患。前天晚上10点左右，在浦东陆家嘴东路的陆家嘴环路附近，一辆电动滑板车与一辆出租车相撞。踏板车司机当场摔倒在地，被送往医生处抢救后死亡。
事故导致电动滑板车和平衡车再次引起公众关注。浦东公安局交通警察支队表示，将对在道路上使用的此类车辆进行专项整治。目前还不清楚事故是属于机动车之间的事故、机动车之间的事故还是行人与机动车之间的事故。
[事故]
代理司机在一次非机动路段的碰撞中丧生。
前一天晚上10点33分左右，孙淳(化名)驾驶一辆电动滑板车来到陆家嘴东路附近。那天晚上，他收到了一个驾驶命令。
51岁的孙淳已经兼职驾驶超过两个月了。白天，他骑摩托车载乘客，晚上接受命令。"他做得很好，只是想赚更多的钱。"孙淳的妻子说。
同一天，在孙淳收到订单后，他骑着电动滑板车出去了。会见客户后，他开车送客户回他在浦东的家。后来，孙淳开着电动滑板车去承担第二项任务。
当他在陆家嘴东路和陆家嘴环路附近开车时，与一辆出租车相撞。据目击者称，孙淳当时正驾车穿过陆家嘴环路的车道，与一辆普通出租车相撞。孙淳受伤倒地，被送往东方医院抢救。然而，不幸的是，孙淳最终因伤去世。
孙淳旅行的这一段是非机动车禁区。
此外，据报道，死者生前有许多非法交通记录，即不按规定在十字路口骑两轮摩托车、违反禁令标志等行为。
[警察]
电动滑板车没有通行权，浦东将加强监管
记者从交警部门了解到，他们在日常执法中发现，许多驾驶行业的员工使用电动滑板车或平衡车来方便快捷地出行。在浦东的小陆家嘴和张江高科技园区，也有一些白领为了方便或时尚，喜欢用电动滑板车上下班。
浦东公安局交通警察支队的一名负责人说，根据现行交通法规，在任何公共道路上驾驶电动滑板车和平衡车都是违法的。“在道路、机动车道、非机动车道和人行道上行驶是违法的。电动踏板车没有通行权。他们只能在一些住宅区或娱乐公共场所、公园、封闭道路和封闭场所开展娱乐活动，不能用作车辆。”
目前，根据《中华人民共和国道路交通安全法》的有关规定，在道路上驾驶电动滑板车和平衡车辆的，城市可以处以警告或者5元以上50元以下罚款。其中，在机动车道上使用滑行工具的，按上限处以50元罚款。在非机动车道上使用滑行工具将被罚款20元。
相关负责人表示，市场上的电动滑板车和平衡车不同于普通自行车。有些自行车没有油门和刹车，完全由骑车人的身体倾斜度控制。如果控制不好，它们很容易掉下来。然而，在路上行驶时，在紧急情况下很容易上上下下，后果不堪设想。“电动滑板车本身没有通行权，因此自然不能获得许可。这导致一些骑自行车的人缺乏交通安全意识，经常导致违章现象，如强占机动车道、随意变道、急转弯、闯红灯等，容易造成交通事故。「此外，很多代表他人驾驶及追求时尚的青少年较为普遍，例如变速及劫道等，妨碍其他车辆的正常通行，影响道路交通的秩序及畅顺。
浦东公安局交警支队警告说:驾驶行业的司机应该从自身安全出发，放弃使用高风险电动滑板车和其他车辆，全程使用各种公共交通工具。在午夜，在公共交通停止后，司机将提前与客人沟通，并收取另一个晚上的费用。
今后，浦东公安局交警支队将加大对陆家嘴和张江高科技园区这类现象的整治力度。
[律师说]
如何确定责任，首先必须界定电动代步车的性质。
上海联合律师事务所律师王静认为，相关部门迫切需要界定电动滑板车和平衡车的性质。“首先，我们必须界定它是机动车辆还是非机动车辆。如果发生交通事故，我们可以根据相关标准确定事故责任。”王律师解释说，根据有关法律法规，机动车之间发生事故和非事故的赔偿和责任认定标准是不同的。
“在本例中，如果电动平衡车被认定为非机动车，则根据《道路交通安全法》第七十六条的规定，机动车与非机动车驾驶人或者行人之间发生交通事故的，机动车应当承担责任。但是，如果有证据证明非机动车驾驶人和行人违反道路交通安全法律法规，并且机动车驾驶人已经采取必要措施的，机动车一方的责任将减轻。”王律师解释说，首先，电动平衡车没有“通行权”，在路上是违法的。第二，从目前的情况来看，在驾驶过程中可能存在违法行为。"如果这两者都有错，那么电动平衡车的司机可能要承担主要责任。"
另一方面，如果踏板车被认定为机动车辆，那么责任认定就完全不同了。根据《道路交通安全法》，机动车之间发生交通事故的，由过错方承担责任。双方都有过错的，应当按照各自的过错比例分担责任。"如果电动滑板车被认为是机动车辆，那么出租方可能不负责任."
王律师认为，关键在于确定电动滑板车的性质。“现在市场上出售的许多这种踏板车超过了非机动车的速度限制，有些甚至出现了机动车。然而，就硬件而言，如转向灯、安全装置、制动器和其他设置，它们不符合机动车辆的标准。目前，有一个0+白色的法律来识别这种车辆。”王静告诉记者，从他个人的角度来看，在相关部门没有明确定义的情况下，事故的责任应该按照非机动车标准来确定。
王律师还提醒市民不要仅仅因为觉得电动滑板车和平衡车很酷就购买它们。他们必须考虑自己的安全，遵守交通规则，尽量不在汽车来往的道路上行驶。“即使电动代步车没有故障，一旦它上路，它就已经在路上有违法行为，它也要对事故负责。”
[记者调查]
电动踏板车不包括在工业和信息化部的车辆目录中。
记者发现电动滑板车和平衡车在司机中使用更频繁。对于代表他们开车的司机来说，在深夜送完客人后，使用电动滑板车连接附近的地铁或夜宵线路是一种低成本、高效率的理想交通方式。
昨晚，记者看到几名司机在新江湾市10号线地铁站附近的高速公路上骑电动滑板车。"如果距离很近，我会直接骑回去."司机张师傅已经驾驶一年多了。他白天是一名货运司机。从去年开始，他利用晚上的时间兼职开车。“一晚上的收入超过100元。在春节的旺季，可以有200到300元。生意很好。”
但张师傅告诉记者，代驾司机通常选择"地铁+电动代步车"的方式前往指定的驾驶点。“一张单子实际上是赚几十块钱，打车肯定不现实。尤其是当一些客户住在郊区时，我不能坐出租车来回。”张师傅说时间就是司机的钱。“例如，9点钟有一个列表。如果进展顺利，我可以在11点钟再拿一份名单。”因此，司机愿意选择时间和效率更有保障的轨道交通，而不是公交车。通过这种方式，连接到铁轨上的电动踏板车是许多司机进行短距离连接的首选。
但事实上，包括电动滑板车在内，市场上新出现的单轮感应车和双轮平衡车都不符合中国的机动车安全标准，也没有列入非机动车产品目录。记者在中华人民共和国工业和信息化部网站上找到了《汽车制造企业及产品目录》，但没有发现电动滑板车或平衡车。不过，记者在网上看到，在几个流行的电动代步车品牌持有的产品证书中，有一个是“场(厂)内专用机动车证书”，这说明该产品只适用于场(厂)和步行街等封闭区域，严禁车辆在道路上行驶。
除了电动滑板车，近年来，出现了许多电动平衡车和老年人滑板车。一些不具备整车生产能力的企业生产“低速电动车”和老年滑板车。一些小制造商也在普通电动汽车上安装“轿车”盖。“车辆”在安全性能、动力性能和设计速度方面不符合普通客车的标准。最高设计速度通常不超过50公里/小时，不符合车辆安全技术标准，未列入《车辆生产企业及产品公告》，不符合登记条件。
