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上海虹桥火车站“黑车”招客现象有多猖獗？市民刘先生说:“基本上p10的bm1、bm2牛现象比较严重，甚至在到达的地方，如东一、东二、北一、北二的出口，都是直接堵死的。”
记者现场调查发现，晚上11点以后，虹桥火车站黄牛党拉客现象严重。为了利益最大化，“黑车”经营者普遍采取招徕乘客、鼓励乘客“拼车”、然后坐在地上开价、通过非法载客行为谋取利益的方式。
图片说明:虹桥火车站p10车库。
黄牛在招徕游客方面很猖獗:到达点的电梯入口被堵住了
2月14日晚11点53分，记者驱车前往虹桥火车站p10停车库。我看到很多乘客聚集在一楼bm1电梯的下入口。他们被三四个男人和女人包围着，说“去哪里打车？去哪里，打车？”下车后，记者试图乘坐bm1的自动扶梯到汽车站。一路上，在自动扶梯入口处和电梯旁边，都有很多牛和询问。“你要去哪里？去松江？”“告诉我去哪里？”"如果你不留下来，你想坐出租车吗？"就像“唱”一样，牛对每一个路过的乘客重复。据记者统计，从bm1到汽车站，共有8名黄牛试图与记者交谈。
描述:“黄牛”在电梯入口处招揽顾客。
当记者来到公共汽车站时，一位“热情”的中年男子俯下身，问记者他想坐哪条线。得知他想去松江后，他双手交叉。"刚才，去松江的末班车开走了."然后话变成了，“如果你想拼车，你们两个，走吧！”
图片说明:“黑车”停在p10车库。
周围的许多乘客看到公共汽车是无望的，所以他们跟着牛去乘坐一辆黑色的汽车。记者跟踪一名乘客和牛。扮演黄牛的中年妇女将乘客带到bm1层的p10车库，但没有立即上车。她先用手机和另一端沟通了一会儿，然后把手机放在一辆棕色的阿苏牌照的货车上。乘客上车后，她立即返回电梯，寻找“拼车”的对象。大约10分钟后，她独自回到车上，坐在驾驶座上。她踩下bm1层的加速踏板，对着电梯里的人群大喊，然后离开了火车站。
车库里有这么多牛，那么到达站的车站大厅呢？记者发现，相比之下，这里的黄牛更“肆无忌惮”。凌晨1点19分，在从厦门北站开往上海的列车到达之前，十几头牛已经围坐在北一站的到站口，它们打开车门，在出口处“抢占”了自己的位置。乘客们一进门，就面临着“子弹和雨”的询问。“有出租车吗？”“你要去哪里？”“莘庄还差一个”。当一个黄牛看到记者独自一人时，他过来问。经询问，他得知记者要去普陀区，他提出拼车价格为100元。当记者拒绝时，另一名年轻女子追上来告诉记者，她可以给“单身120元”的折扣，“我只要100元拼车，现在你只有120元！”与此同时，她告诉记者，“这跟那群牛不一样，你自己做你自己的事。”
在暗访中乘坐黑色汽车:首先问一下从车站外面乘公共汽车能花多少钱[/s2/]
凌晨1点45分，bm1楼的牛更少了。当记者再次乘电梯到上层汽车站时，当电梯门打开时，两头牛“蹲”在电梯旁边，异口同声地问记者:“你想坐出租车吗？你要去哪里？”
记者:“去普陀区”
牛:“普陀区在哪里？”
记者:“中山北路。”
得知目的地后，其中一名长发女子开始询问导航，而另一名女子则负责寻找“拼车”的同伴。巧合的是，一对夫妇碰巧去了普陀区武宁路附近。看到“生意很好”，那个留着长发的女人对记者说:“在天桥外面上车吧。”记者还没来得及确认，她就问:“你在那里能付多少钱？”当记者说不方便询问价格时，她提出，“70元将送到目的地。”最后，一对夫妇出价80元，而记者出价70元来“补”订单。
描述:“黑色轿车”停在天桥下。
这个女人所谓的“天桥外上车”就是从车站大厅旁边的小门走到虹桥火车站外的天桥上，然后直接从天桥出去！在去“黑车”的路上，这位妇女告诉记者，“黑车”是她和丈夫共同经营的。“我们都开车，通常我拉顾客，他开车。”走下桥上的楼梯后，记者看到“黑色轿车”停在桥下，一股棕色东风刮着鲁的A牌照。
上车后，女人和夫妇坐在后座，而丈夫打开导航，开车去了城市。一路上，妇女和记者分享了许多“黑车”运营的商业经验。她坦率地告诉记者，停在车库里的“黑车”需要支付大量的停车费，她和丈夫可以撮合一人吸引顾客，一人满足他们。“通常，它停在路边，客人直接被带出来。你想把停车费加到车费里吗？”至于春节的“工作高峰”，她也感叹“我没有好好休息，每天睡三四个小时”，而我丈夫补充说，“我已经开了一天车，因为春节生意好。”最后，在到达武宁路并放下新人后，记者也在高览路下车。在离开之前，这个女人照顾她的丈夫。“回去也一样。这是今天的最后一道菜。”
新民晚报新民。记者从相关部门了解到，虹桥枢纽地区黑车整治涉及多个执法主体，为了彻底杜绝此类现象，往往需要多个部门联合执法。近日，虹桥火车站正在大力整治出租车“拒不绕道”，那么“黑车”该如何管理呢？
