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描述:在返回城市的高峰期，虹桥火车站的出租车候车点排起了长队。毛金伟
在春节返乡高峰期，近日，12345市民服务热线和本报共收到10多份返乡乘客的投诉，称上海虹桥火车站地区的出租车不仅排长队，很难打的，而且更容易遇到司机坐在地上开价、拒载、绕道等不良行为。记者调查发现，虹桥站的出租车长期以来以拒绝载客和绕道而闻名。类似的做法在春节期间频频发生，严重影响了申城出租车的整体形象。
开车要花200元，开车要花几十元
2月7日凌晨零时刚过，来自湖北武汉的应先生乘火车抵达上海虹桥火车站。在虹桥站的到达楼层，他一眼就看不到出租车等候队伍。当他离开车站时，他想乘01路公共汽车的最后一班车，但是没有赶上。
这时，一辆牌照为“上海fw9469”的出租车和头顶的“金球”灯靠了过来。“坐出租车？”"去上海南站！"英先生上了车。英先生问司机是否按米收费。司机建议不要按米收费，车费是200元。由于路英先生多次乘坐出租车，他知道即使晚上涨价，出租车价格也不会超过100元，所以他坚持“计程收费”。看到他无法到达另一边，司机建议收取150元的车费，但再次遭到拒绝。一些愤怒的司机扔下狠话:“不管你玩不玩手表，价格都一样，否则你不会离开。”。
当应先生要求下车时，司机突然转过脸，要求应先生下车前必须付18元起步价，否则他永远也不会把行李放进行李箱。英先生又哭又笑:“你没开，计价器也没转。我为什么要支付启动费？”看到应先生这样说，司机立即用手按下计价器，然后把它打开，撕下打印好的发票，要求付款。应先生不得不付18元来保持安静。在应先生提供给记者的出租车发票上，记者看到上下车时间为“00:54”。
任性的司机把乘客扔在高架门口
巧合的是，申城市民李先生在假期结束后回到上海，也遭遇到了堵心的经历。2月1日下午4点，他和他的孩子乘火车到达上海。在虹桥站，他到达了南楼的出租车接站。他登上蓝色联盟的“上海fm0808”出租车，前往静安区新闸路延平路。车辆离开后，司机提议沿延安路茂名路行驶，然后掉头前往目的地；李先生建议司机提前一个口在江苏路口下车，这样就不用绕道了，李先生说以前出租车都是这样走的。双方随后各持己见，司机坚持走茂名路，理由是“我不想走太多的地面道路”；李先生认为司机打算绕道而行。
在争执中，司机刹车并停在通往胡敏高架路和g50的岔路口。这时，它离虹桥站只有几百米远。司机主动提出让李先生下车，说:“我不想做他的生意。”李先生拒绝下车，并指出这是明显的拒绝。僵持期间，李先生拨打了“110”。警察赶到后，他们批评司机“损害了玻璃行业的信誉”，并要求李先生支付汽车费用，然后向有关部门投诉。由于僵持不下，等了20多分钟，李先生付了33元车费下了车。
在打了“12345”投诉后，蓝联衡山队几天前联系了阿利先生，并告诉他将受到“停车一天”的处罚。然而，李先生认为这种处罚太轻，该小组以权力有限为由拒绝进一步处罚。
虹桥站拒绝载客的投诉最多[/s2/]
记者在“12345”上看到，近期回城客流比较集中，虹桥火车站“拒载”、“绕道”的投诉比较集中。据市民高反映，“上海fm5750”出租车在虹桥站出站层搭载乘客，当他听说高先生要去9公里外的陇西路地铁站时，他拒绝乘坐出租车，并说了一些难听的话。据市民任说，他于2月6日乘坐“上海fm6226”出租车到地铁佘山站。地图显示距离是18公里，出租车最终离开的距离是32.8公里。它收费120元，显然是绕道而行。曾多次在虹桥火车站打车的市民董告诉记者，在火车站打车不太可能遭遇“拒载”，但更有可能遭遇短途弯路；在虹桥站附近，司机主动搭讪，询问目的地，然后坐在地上开始定价。如果他拒绝，乘客肯定会被拒绝。
相对而言，在上海火车站和上海南站，出租车有很多“规则”。原因是，一方面，虹桥站离市区相对较远，司机在来这里载客时通常会有“差得多”的心理预期。一旦客人要求去闵行、松江、长宁等地，司机会有明显的不快。轻则在车上“吐”牢骚，重则拒绝搭载乘客。另一方面，大环境的影响也不容忽视。随着申城打车难度的加大，在一些交通枢纽，接客拒载现象呈上升趋势。
出租车在上海一直是一张名片，因此上述现象应引起监管部门的重视并予以纠正。
