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几天前，“汽车司机一个月挣3万元，一直睡到自然醒”的消息在网上引起了热烈的讨论。对此，记者在该市的汽车市场调查中发现，汽车司机的月收入实际上并不高，目前基本保持在1万至2万元左右，原因是车台奖励略有下降，汽车司机数量明显增加。
陈师傅去年开始经营1号专用车。他立即否认了自己月收入为3万英镑的说法。“目前基本上不可能。如果公司的报酬减少，那将会更加困难。”陈师傅经营别克君越，一家租赁公司。目前，他一天可以下5-6个订单。与去年年中促销高峰期每天订单超过20份相比，他的生意要困难得多。何告诉记者，今年工作开始以来，专车的日收入已经达到1200元左右，10%的平台服务费和已付的油费已经扣除。最终，他得到了800-900元。一个月的生意起伏，加上补贴和奖励，总收入约2万元。
开宝马5系的罗师傅坦言，所谓的高收入其实是非常不稳定的，很大程度上取决于回报。他透露，在去年汽车业务的高峰期，他抢了一个长途业务，并在后台奖励了100元。只有在如此疯狂的时期，月收入才突破3万元。他还说，汽车司机似乎收入很高，但他们也非常勤奋。为了抢到订单，至少要同时使用两个特殊的汽车软件，这实际上是相当苛刻的。此外，不休息也要工作一个月。罗师傅说，虽然目前选择专车的乘客数量在增加，但与出租车相比，收入差距并不是很大，所以一旦遇到奖励大幅减少等不利因素，收入波动其实相当大。
目前，私家车服务也存在一些问题，如私家车非法运营、站台主体责任不明确、乘客安全和合法权益缺乏法律保护、出租车市场不公平竞争等。来自市交通委员会的消息称，交通运输部发布了进一步规范汽车租赁的文件，当地交通管理办公室也在研究和完善相关规定。“专用汽车的开发或加速有望得到更多地方行政部门的支持，并在专用汽车获得特别许可之日实现。”一位特殊汽车应用市场部官员说。
