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北十字通道建设取得新进展！1月9日，一艘运输船和一艘起重船缓缓进入苏州河施工区域，为浮吊作业做准备。此次吊装的钢箱梁是“五跨苏州河”中的第一跨，也是北跨通道钢箱梁首次跨苏州河吊装。
梁和龙，北越通道第一条横跨苏州河的坡道
吊装前
吊装后，
新北通道工程第一标段北虹路立交项目部位于中环路东侧入口匝道。首座吊装钢箱梁长26米，宽4.1米，高4.1米，重约95吨，是苏州河最长的一段。
起重机待命
500吨运输船
关注市民
项目部充分考虑了天气、风等自然因素对施工的实际影响，收集和分析了苏州河水文资料，规避风险，确保了施工环境的稳定和安全，对作业人员进行了专项安全技术交底，并与海事部门密切联系，确定关闭时间为上午9:00-下午5: 00。
启动吊具
1月9日上午9点，水上第一节钢箱梁吊装开始，起重船启动，吊具安装完毕。
确认作业范围正确后，缓慢提升钢箱梁。起重船通过绞车拉动锚索，调整钢箱梁空的转向位置，将钢箱梁降到指定位置。岸跨段和悬臂段吊装作业完成后，本工程将继续合拢段施工。
2018年1月9日11: 00，北虹路立交工程第一座跨苏州河匝道钢箱梁成功合拢。
作为一个完整的立交工程，匝道建成后，长宁路将由东向北穿河至中环线，前往普陀长风商务区的机动车无需绕行，交通更加便捷，将对城市西北地区的交通起到重要的缓解作用。
北虹路立交建设
在施工现场，边肖看到北洪路立交主线是否完全封闭。虽然天气寒冷，但施工现场秩序井然。
北虹路立交施工现场
北洪路立交工程是北通道工程的重要组成部分，也是北通道的起始段。八个定向坡道形成了北十字通道和中环路之间的高架交汇处。
2017年4月28日，北虹路立交首个ws匝道建成通车，北宅路至中环路(上中路隧道方向)由西向南的车辆无需绕行，减轻了天山路、仙霞路等周边道路的交通压力，提高了车辆的通行流量和速度。
Ws匝道已通车
12月28日，“纵横”进入中山公园工作井，标志着北十字通道中江路至中山公园隧道段顺利完工。下一阶段，“纵横”盾构将在中山公园工作井进行调试，预计将于2018年5月再次上路，继续向东推进。
长宁路(哈密路-双流路)
2018年1月9日，第一根横跨苏州河入口匝道的钢箱梁成功合拢。
关于北十字路口
北横通道是上海中心城市“三横三纵”骨架路网的组成部分。它西起北虹路，东至内江路。全线穿越长宁路-广府西路-苏州河-余姚路-新会路-天目西路-天目中路-海宁路-周家嘴路，全长约19.4公里，设计时速60公里。它由地面、地下和高架道路组成
北十字通道在支撑上海东西向主轴发展、服务中心城市苏州河以北重点区域、提高中心城市东西向交通可靠性、分流延安路交通压力等方面发挥着重要作用。
