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昨天(1日)，“上海出租车信息服务平台”正式投入运行，实现了拦截滴滴和快的软件为载客车辆订购信息的三大功能。记者在第一天早上的高峰期发现，筛选软件是在搭载乘客的情况下下单的，这有利于提高呼叫乘客的成功率。市交通管理处负责人表示，平台运行第一天各项功能运行正常，未发现明显遗漏。
出租车司机:早高峰更愿意做杨照
记者昨日上午在四平路、临平路等路口采访时发现，在出租车信息平台运营的第一天，道路宣传确实有所改善。公共租赁公司的吴师傅告诉记者，昨天凌晨2个小时，赵阳就快完工了。由于收到订单，手机打车软件无法下订单。两位客人到达后，他们看到50米外的赵阳，就直接上去了。这比单独使用打车软件更有效。“我通常用两部手机一点一滴快速下单。我经常在离乘客目的地还有1公里的时候，有意无意地用手机接订单，这真的不太安全。昨天，在软件订单被限制后，有更多的促销活动，生意很好。”约翰逊明星司机马师傅说。
同样，海波出租车公司电调中心表示，昨日进入该市出租车信息服务平台后，在搭载乘客的情况下，改变车辆顶灯和屏蔽打车软件的效果开始显现，无论公司电调名单如何，司机使用打车软件的情况都有所改善。
运输署:新系统有待优化
然而，一些司机昨日也报道称，车内的打车软件系统仍在行驶过程中发出新的警告音。对此，市交通管理处负责人表示，在平台运营的第一天，没有发现明显的遗漏和问题，也没有排除某些环节的问题。随着实践的进展，新系统的运行将逐步优化。
交通管理处负责人表示，这个平台毕竟只是运营的第一天，还有一个舞台要看。是否能达到预期的结果，是否能带来预期的变化，还有待观察。目前，除了四大出租车公司的车辆进入站台外，殷鉴出租车公司的1500辆车辆昨天也进入了站台。未来，预计会有更多的蓝色联盟和红色联盟出租车加入。
来自市交通委员会的消息称，该平台在运营的第一天就正常运行。截至下午，该平台已经实时接收和处理了110多万条出租车空和客车运行状态转换的信息。我们收到了超过110，000条“滴滴快的”汽车预约信息，并实时将汽车顶灯从“等待运输”更改为“电动调节”。从运营第一天的情况来看，该平台已经实现了车辆和驾驶员识别、租赁车辆运行状态识别、提高车辆运行安全性的既定目标。出租车信息服务平台上线后，可以缓解招聘的困难。
