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深夜，随着最后一列地铁列车返回车站，上海地铁一天的运营已经结束，大门紧闭。然而，地铁站在晚上仍然灯火通明，几名轨道交通维护和供电人员来到2号线松虹路站开始工作。
第二届中国国际进口博览会即将开幕。洪松路是紧邻展览馆的重要车站，地铁维修人员应对该站的供电设备进行最终改造和维护。
图片说明:变电站运行检修倒闸操作
在变电站，维护人员和西门子制造商正在升级dpu96，这是用于2号线牵引DC系统的综合保护装置。由于旧型号产品已经停产，并且没有备件可以更换，一旦损坏，将会影响列车运行。为了提高供电的可靠性，用1500v DC开关保护代替，具有全新的pro人机界面，确保设备安全稳定运行。
图片说明:维护人员和制造商之间的沟通
除了这一组的施工，隧道中还有其他类型的工作同时进行。在云梯车上，电力联系人正在分段检查和调整柔性接触网绝缘。
图片说明:施工前，接触网的维修人员应做好准备并系好安全带
作为唯一没有备用电源的设备，接触网必须保持100%的“健康”状态，即使相差“0.1毫米”，这对接触网设备来说也是一个隐患。通过检查，可以发现隐患，及时处理，跟踪问题，形成闭环，保护设备安全。
图片说明:触摸屏维修人员施工隧道段
供电分公司生产计划部经理石伟峰向边肖介绍:供电分公司作为上海地铁维修保障有限公司的维修单位，管辖全路网902个变电站和2032线路公里的接触网(轨道)设施设备。为避免世博期间供电设施设备突发故障，供电分公司组建了超大型地铁供电网络，覆盖9个维修部和52个抢修点，确保在最短时间内到达事故现场，排除故障。
图片说明:触摸屏维修架空部分施工
凌晨3点，维修工作仍在有序进行。看着熟悉又陌生的地铁站和忙碌的工作人员，我们感谢维护人员的默默努力，保障了每个人的顺利出行。
