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虹桥机场作为中国三大门户综合枢纽之一和上海第一个民用机场，经历了近百年的风雨洗礼。
今天，边肖将带您回顾虹桥机场的发展历程。
虹桥机场正在展翅飞翔
已建
虹桥机场建于1921年。1934年，890亩土地再次被征用用于扩建，当时新飞机几乎无法起飞和降落。抗日战争爆发后，上海沦陷，机场被日军占领，强行围起1356亩，增加跑道和机库，以满足日本侵华的需要。
抗日战争胜利后，虹桥机场多次被废弃，并在中华人民共和国成立后重建。
重建
上海解放后，虹桥机场被中国人民解放军重建为一个占地2800亩的军用机场。当时，机场设施遭到严重破坏，只有两条平行的砾石跑道、三条滑行道、七条推道和一个受损的机场大门。
1950年4月，中共中央华东局决定重建虹桥机场。该项目分为三个阶段，于同年5月开始，于次年5月完成。
扩展
描述:20世纪60年代的上海虹桥国际机场
1963年10月，经国务院批准，军用虹桥机场开始扩建为军民两用国际机场。该项目持续了六个半月，主要包括重建混凝土跑道，在跑道的一级和二级着陆方向设置导航站和全信标机，以及建造一座六层的空中交通管制大楼、一座航站楼和一座控制塔。中巴航线开通后，虹桥国际机场开始成型。
1971年，虹桥国际机场由军用和民用改为民用航空。进一步重建和扩建机场设施，包括新的空航空设备仓库和旧机库等。
党的十一届三中全会后，为适应民航事业快速发展的需要，机场多次改建和扩建，各项设施得到改善，引进了先进的通信、导航和气象设备，现代化程度得到提高。飞行区的排水系统已新建近3公里。
1988年6月25日，在上海民航管理体制改革中，虹桥机场作为一个独立的经济实体从中国民航上海管理局分离出来。1994年12月26日，中国民用航空总局将虹桥机场移交给上海市人民政府。
t1航站楼发展历史
描述:虹桥t1航站楼
1963年12月，虹桥国际机场扩建工程开工，新航站楼建成，面积11000平方米，高峰时段每小时可接待250名乘客(上下客)。此后，虹桥机场于1984年、1988年、1995年和2014年四次扩建，形成了目前的t1航站楼。
1984年，上海虹桥机场航站楼扩建改建，同年11月基本完工。扩建后的航站楼占地21300平方米，配有三座旅客登机桥。
1988年，新建成一座占地29，800平方米的T型国际航站楼，原航站楼改为国内航线使用，实现了国内外旅客的分流。
1995年，国内航站楼改造为双层建筑，建筑面积增加到46700平方米。
2014年，由于虹桥机场1号航站楼的工艺和设施布局不能满足发展需要，东部地区的资源价值未得到充分利用，故通过建设和运营的方式进行了改造，主要包括拆除t1航站楼A、B楼的部分建筑，新建和改造航站楼，安装配套设施设备，新建地面和地下换乘大厅和通道，在一、二层新建地下车库等。改造后的t1航站楼也可与高架建筑连接，实现与地铁、公交、租赁等交通枢纽的进一步融合，但航站楼原有的功能定位不会改变。
上海虹桥国际机场1号航站楼也是中国首个使用全自助航班流程的航站楼。国内出发流程在登机、托运行李、安检、登机等环节全面引入自助设备，进一步提高旅客的飞行效率。
上海虹桥航空公司空服务业创新试验区成立
描述:上海虹桥航空公司空服务业创新实验区签约仪式
2015年5月29日，上海虹桥航空空服务产业创新试验区成立，自贸区建设的六大核心功能和一批“点球”项目相继亮相。仪式上，首批落户创新试验区的企业现场签约。
试验区总面积为6.74平方公里，其中由上海虹桥临空经济园区2.74平方公里和机场东区4平方公里组成。依托毗邻虹桥机场的独特地理位置，园区整合了飞机维修、飞机销售、aviation/だよ0/客运等现有服务和资源，形成了航空/服务业和现代航空空配套设施，促进商务喷气机产业功能、保税免税功能、航空空金融服务功能、航空空要素市场配置功能、航空空专业服务功能、aviation /き
在挂牌仪式上，首批落户创新试验区的企业现场签约。其中，上海海关将支持长宁探索研究航空空服务业创新监管模式和流程，涉及航空物资保税通关、境内外维修、商务专机保税展示等。，支持试验区企业积极开展自主创新。上海国家检验检疫局将创新检验检疫监管模式，积极探索诚信监管等事后监管方式，提高服务水平，督促企业守法守信。
