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手机流量太贵了？免费地铁无线网络已经到达！据《信息技术时报》记者独家报道，上海地铁无线网络实际上早在2014年底就开始了低调测试。目前，地铁13号线的所有线路都已安装了名为“花生地铁测试无线网络”的无线信号。
再过一两个月，上海地铁乘客会发现，上海地铁将全面提供免费无线上网。根据上海地铁无线网络承包商南方银谷的相关消息，已经在地铁13号线进行的测试结果将很快公布，其他地铁线路也将进行测试。目前，其他线路正在紧张建设中，最终上海所有地铁线路都将提供无线上网服务。
然而，另一个坏消息是，与高速发展的无线网络不同，地铁中的4G信号很难在短时间内普及。“三家运营商，即分支机构、经济和信息委员会以及申通地铁召开了多次协调会议，但没有取得任何进展。”一位地铁4G建设运营商告诉《信息技术时报》记者，除了新的5号线(如13号线)的一些车站和站台的4G信号外，其他旧线路和隧道的4G建设何时能够启动，将不得不等待申通地铁发放“通行证”。
实际测量:13号线的无线速率是2M。上海地铁无线网络于2014年底开始低调测试，一个名为“花生地铁无线网络测试”的无线信号在地铁13号线全线开通。6月1日和2日，《信息技术时报》记者分别在13号线全线测试无线信号。结果相当令人满意:车站大厅登录后，整个地铁运营线路没有断线，网页打开顺畅，视频播放几乎无干扰。速度测试显示下载速率为2Mbps，上传速率为1.38Mbps，连接时间约为10秒。
“花生无线网络”并不陌生。2014年在深圳开通的地铁无线网络需要一个名为“花生”的应用程序来连接互联网。它的建设方是南银谷。根据其公开数据，在全国签署的2100公里地铁无线线路中，南部银谷占70%。
花生地铁无线上网测试
深圳地铁无线网络开通后，抱怨声此起彼伏:信号不通，登录后莫名其妙地被踢了一脚……原因是带宽太低。目前，地铁无线网络的带宽来自4G信号转换，但当地面4G信号进入地面时，信号自然衰减，从而影响转换后的无线网络带宽。因此，上海地铁无线网络的建设采用了不同的方式，利用电缆和平台A P车-地系统传输4G信号，动态宽带达到400米，可满足至少600个用户。
银谷南部的消息人士透露，深圳地铁无线网络也在根据这一计划修改原有模式。
4G信号没有时间表。“地铁公司的理由是，没有报告证明4G信号不会影响CBTC地铁控制系统和PIS用户信息系统，因此不能进入隧道进行4G建设。”一位运营商解释说，在13号线的车厢里，当iPad在登录无线网络后顺利播放视频时，记者手机上的4G信号从未出现过。
无线网络曾经是地铁信号系统最大的隐患。由于相同的2.4G频段，深圳地铁被使用3G自转换无线信号的乘客“强行叫停”。因此，南谷技术的关键点是将无线网络和CBTC分成同一频带的跑道，使它们相对隔离。
4G和CBTC不在同一个频段。电信科学与技术研究所泰丰通信实验室副主任凌薇早前在接受《信息技术时报》采访时表示，中国移动的TD-LTE频段为1880-1900米、2320-2370米、2575-2635米，中国电信的FDD-LTE频段为1800米和2100米，中国联通的FDD-LTE频段为2300-2320米、2555-2575米，尽管有可能在将4G转换成无线网络后，地铁用户可能更担心CBTC的干扰。
“如果地铁无线上网效果好，用户上网需求得到满足，对运营商的4G建设来说可能不是好消息。”上述运营商对此有些担忧。根据申通与三家运营商于2012年签订的《上海轨道交通新五号线公共通信设施资源使用合同》，地铁内的通信线路将由电信运营商自行建设(此前该模式由地铁公司建设，由电信运营商租赁)。到2014年底，新五号线站厅4G站将基本建成，但隧道4G建设尚未得到地铁公司的批准，这意味着用户在地铁行车过程中不能使用4G互联网。
然而，据南方银谷董事长周发展此前在接受媒体采访时透露的信息，为了满足个人足够的带宽需求，一列火车最多可容纳600名用户，而以后进入的用户将无法连接。业内人士认为，如果要保证地铁乘客的互联网接入，4G和无线网络仍需互补。
