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根据昆山发布的最新消息，s1线上的莲湖公园站已成功完成主体围护结构的施工，也是s1线上第一个完成此项工作的车站。
s1线全长41.25公里，西起苏州工业园区魏亭站，止于华侨站，可换乘苏州3号线和上海轨道交通11号线。线路通车后，徐汇居民可以“直接”乘坐地铁到苏州。
5月20日下午，随着s1线莲湖公园站最后一道地下连续墙的浇筑完成，s1线首个车站完成了主体围护结构的施工，预计6月份进入车站基坑土方开挖阶段。
地下连续墙相当于车站的“外壳”，在轨道交通建设中起着保护基坑及其周边安全的作用。莲湖公园站自2019年2月23日开工建设以来，已完成地下连续墙80面，每面深度超过30米，宽度约6米，厚度0.8米。
S1线是2018年8月14日国家发展和改革委员会批准的《苏州市城市轨道交通三期建设规划(2018-2023)》中的四条线之一。
根据计划，s1线路长41.25公里，全部为地下线路。共有28个站点，平均距离约为1.5公里。西起苏州工业园区魏亭站，经过园区、昆山中心城市核心区、经济技术开发区、华侨国际商贸城等区域，止于华侨站，与上海轨道交通11号线相连。
魏亭站、祖冲之路站、玉山广场站、时代大厦站和华侨站为换乘站。
华侨站可改为上海轨道交通11号线，威亭站可改为将于今年年底开通的苏州轨道交通3号线。
苏州轨道交通3号线全长约45.2公里，起于沪宁高速铁路新区火车站，止于工业园区阳澄湖半岛南侧的魏亭站，途经高新区、姑苏区、吴中区和工业园区。
也就是说，从徐汇，你可以乘坐轨道交通11号线，直接去苏州的各个地方。
s1线计划在2023年底投入试运行，配备6辆编组的B型车，设计最大运行速度为每小时100公里。
