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坐地铁在露天排队大约30分钟，30℃的温度可以忍受，如果有高温天呢？最近，轨道交通16号线河沙航城站等主要车站的客流限制受到乘客的批评。
轨道交通运营部门表示，他们已经注意到了这个问题，并将改善目前有限车站的乘客等候环境，让乘客尽可能多地在车站大厅等候，并减少室外排队。目前正在紧急实施将3节车厢扩大到6节车厢的计划，预计将于今年年底完成。
[[轨道交通运营商声明位置]改善限流站的等候环境
去年年底，16号线开始穿越龙阳路站。当时收到了上海市交通运输委员会交通指挥中心的工作指令。鉴于轨道交通16号线河沙导航城站的客流高峰限制，在1月4日至1月8日的高峰时段(7:30-8:30)，河沙导航城站新增一条到龙阳路站的单向直达公交衔接线，每天5辆车待命，单程票价2元，以疏散滞留乘客。
然而，出车率令人担忧，5天内只有大约200人乘车。甚至有这样一个场景，地铁拥挤不堪，穿梭巴士摇摆不定。一些乘客坦率地承认，公共汽车可能会被道路堵塞，而地铁是拥挤的，但它真的很方便。
从那以后，轨道交通运营调整了早上高峰地铁的班次，缩短了时间间隔，不再需要公共交通的协助。
关于16号线几个大型客运站的有限客流和露天的长队乘客，轨道交通运营已经引起了关注。有关人士告诉记者，他们将改善限行站的乘客等候环境，最大限度地利用站厅的容量，引导限行乘客在站厅等候，减少在室外排队的情况。
据估计，16号线每节车厢只能容纳200人左右，整节车厢只能容纳600人左右。运营间隔为8分钟，因此运输能力非常有限。与2号线8节车厢、2500名乘客和2分钟一班的载客量相比，差距明显。然而，16号线的三节车厢扩大到乘客预期的六节车厢不可能在一夜之间实现，因为它涉及一系列问题，如信号系统、操作、安全测试和演习。幸运的是，16号线的站台已经有六段了。目前，扩建工程正在实施中，预计将于今年年底完成。
