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尽管sky/きだよきだよきだだよききだだだよだだだなななな12394有小雨，以防止土壤过湿时坍塌，并尽量减少挖掘对历史保护建筑武康大厦的影响。
武康大厦侧边的人行道只有3米多宽，施工沟槽不足1米。在这样一个狭小的空房间里，水、电、煤、通讯和下水道等各种管道密集分布。记者在其中一个建筑区看到，这里只有四根电力电缆，左侧靠在建筑的下水道上，右侧靠近通讯管道。
每一条现有的地下管线都关系到市民的正常生活。为了防止损坏，除了在挖掘过程中要小心之外，货架空线的管袋都要穿过现有管道的下部。为了确保这一微妙的“操作”顺利完成，现场施工人员都是从市政信息管道公司抽调的熟练技工。各部门抢修人员和工程保险车辆随时待命。一旦管道受损，将立即修复。
接下来，框架空线将进入地面，并继续沿武康路向北延伸。这段路不仅人行道窄，而且树根也大。如何保护古树名木也是对建设者智慧的考验。
徐汇区市政水务管理中心行政验收科科长顾伟成在接受采访时表示，在挖掘和施工过程中，将尽可能避免树根，并将有专业人员从事树木的养护工作。徐汇区绿化中心将派专人给树木滴灌，为每棵树提供营养护理。
除了武康路的人行道外，下一步，宽度仅为7.6米的武康路车行道也将埋设一根宽度为2.5米的动力主排气管。道路挖掘无疑会影响交通。目前，徐汇区建设交通委员会正在与交警部门协商交通组织方案。此外，沿淮海路，框架空线深入地下，并联合杆进行整治，初步探索也已开始。在这两天里，建设单位、电力部门和联合电杆的负责人。一直在现场开会。
开挖后，意外发现地下埋有直埋电线，合杆工程的电源与电杆之间存在矛盾。电力部门和其他各方在讨论中进行了协商并解决了问题。
市南电力公司建设部的霍毅在接受采访时表示，由于埋深较深，在一米以下进行施工时，周围的墙体可能会有一定的风险，还会有倾倒、开裂等隐患。因此，公司将针对每个路段和每个用户的不同墙体特性制定特殊的施工计划。
