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社区分类生活垃圾由专用环卫车收集运输到哪里？居民的前端被细分。后续治疗能做到“一点到底”吗？2月26日，记者来到位于华景的负责上海生活垃圾运输的徐浦基地，实地了解了中端运输流程。
泊位根据类别自动分配
在源头分类和收集之后，中间分类和运输是一个重要部分。进入溆浦基地工厂，记者看到一条两条车道的高架桥直接通向二楼的卸货区。该基地副总经理张明告诉记者，在入口处的等候处有两个显示器，与车牌号码一起显示卸货区的泊位号；入口处的读卡系统可以自动识别垃圾类别。目前，徐汇区的生活垃圾分为干湿两类进行收集和运输。其中，厨房垃圾又细分为湿垃圾，有专用的铺位和专用的容器；在源头分类的干湿垃圾环卫车读牌进入基地后，将与相应类别的垂直压机一一匹配，实现垃圾分类包装，然后运至浦东老港进行码头处理。
高峰时间6: 30至9: 30
记者采访的时候是中午，工厂里没有多少环卫车。日旭保洁公司的一位刚刚完成作业的师傅告诉记者，他们负责徐家汇街地区所有社区的干垃圾运输，每天要运营徐浦基地五次。
“车辆的工作习惯基本上都是在早上，而且有很多早班。垃圾车在凌晨3: 30来，6: 30-9: 30是高峰期，6个干垃圾泊位基本上全部开放。”据张明说，为了避免高峰时段的拥堵，他们通常会先放行六辆车，然后在卸货后开出一辆车，这样空就有空间在二楼运营，二楼也很有秩序。入口处的地磅有相应的限制。一辆卡车下来，一辆卡车被举起来释放。目前，卸货区共有9个泊位，其中7号为专用餐厨垃圾泊位，8号和9号为湿垃圾泊位，其余为干垃圾泊位。
在不降低效率的情况下减少废物
日前，随着市委书记李强实地考察溆浦基地，对中转环节的处理再次引起了公众的关注。以前，许多居民来这里参观，他们的担心被干净整洁的操作环境、软件和硬件操作的匹配和分类所消除。
与前几年记者采访中看到的卧式压力机不同，当年有四五辆环卫车被倾倒、压缩，一起装在水平滑槽内，前端不分类，中间不可分。今天的立式印刷机有一辆卡车、一个类别和一个容器。据报道，徐浦基地主要负责徐汇、长宁、黄浦等区日均3000吨生活垃圾的集装箱运输。它是国内固体废物内河集装箱运输系统的重要枢纽之一，集压缩、中转和集中运输于一体，吞吐量最大，现代化程度最高。
张明告诉记者，目前，在城市投资环境下，进入徐浦基地的生活垃圾已经被干湿垃圾打包，徐汇区每天的生活垃圾产量约为1200吨，略低于往年。软硬件的迭代提高了分类和包装的准确性和效率，也降低了员工的劳动强度。“目前，在高峰时段，每班只需要三个人来管理”。
在二楼卸货区，记者看到环卫车将垃圾卸到身后的垂直“漏斗”上，漏斗上部的重锤向下用力，垃圾被压入“漏斗”下部的容器内；集装箱装满后，将被吊到船上，通过水路运输到老港口。转移、压缩和转运流程现已完成。
