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近日，上海市规划和国土资源局发布了《通州铁路二期调整专项规划》进行宣传，这“糟蹋”了许多亮点！(1)上海铁路东站落户浦东朱樵镇；(2)沪通线二期(石鑫路至夏衍段)等5条线路的调整；(3)包括惠南站在内的2个站的调整。
上海东站的位置终于揭开了神秘的面纱——它将落户浦东朱樵镇。未来，一个类似虹桥火车站的新的“一体化”交通枢纽——虹桥机场将在浦东的朱樵诞生。
本次规划调整确定了上海东站的位置，位于上海高速公路(G1501)和沈家湖高速公路(S32机场河以北、机场河以西、文举路以南、金亭高速公路以北，香格里拉路目前规划有10套22条线路(含主线)，规划控制规模约为46公顷。
子弹头火车站位于上海绕城高速公路(G1501)以东，公基东路以北，规划焰炟路以西，盐朝高速公路以南，规划有10条维修站线和40条储存线。在北段咽喉西侧设置一个维护区，规划控制规模约为58公顷。
上海东站将给朱樵带来什么好处？
上海东站位于浦东机场附近的朱樵镇后，上海东站不仅将成为上海铁路在浦东的一个重要车站，还将服务于上海至上海铁路和上海两条快速线的规划。
上海现有三大火车站——虹桥站、上海站和上海南站，分别有30条线、13条线和13条线。上海东站的规模将使其成为浦东唯一的高等级火车站。
根据《上海轨道交通近期建设规划(2017-2025)》，未来上海两大机场的连接线也将到达上海东站:从虹桥枢纽到上海东站，全长68公里，共8站。
除了北至上海通铁路，上海东站还将服务于南面的上海至查杭铁路。根据国家发展和改革委员会和交通部发布的《国家基础设施建设三年行动计划》(发展和改革基金会2016年第730号文件)，2017年上海至查杭铁路将被列入重点推进项目。作为杭州和上海之间的另一条通道，沿线地区与上海浦东的快速连接将非常方便。
沪通线二期五线调整
1.沪通线二期(石鑫路至夏衍段)主线部分调整，调整段长度约8公里。
2.上海至通州铁路二期(规划铁山路至克山路段)计划与上海绕城高速公路(G1501)跨河隧道宝山连接段同时施工。该路段主线局部向南调整，调整后的路段长度约为1.7公里..
3.沪通线二期(外高桥站至华申段)主线部分向南调整，调整段长度约5公里。
4.外高桥四期、五期和六期港口专用线将进行部分调整，并增加外高桥站出线方案。同时，保留原控制漕路站出线的专用线计划。
5.外高桥一期港区专用线线路位置局部调整。
惠南站等两个站的调整
1.惠南站由客运总站向中间站调整，规划2站4线(含主线)。
2.漕路站为专用线预留了货物运输功能和出线条件。车站的中心将向南调整约150米。
