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作为本赛季的第二站，2017年F1中国大奖赛将于本周末(4月7日)在上海奥迪国际赛车场隆重举行。我相信这对新老粉丝来说都是一场饕餮盛宴。今年的中国大奖赛，无论是法拉利与法国-梅本的比赛，还是加速赛车的激情高涨，都值得我们关注。
随着各支车队的装备抵达上海，车手们也悄悄来到上海为比赛做准备。
观察一:法拉利能阻止梅赛德斯吗？
在本赛季澳大利亚F1的第一场比赛中，两年后维特尔再次为法拉利赢得了比赛。队友莱科宁也表现出色，获得第四名。统治赛道几个赛季的梅赛德斯-奔驰车队，终于遇到了一个可以自我防御的对手！
长期以来，“在赛道上”一直是汉密尔顿的强项。这位梅赛德斯-奔驰车手在上海赢得了四次冠军，而维特唯一的中国冠军要追溯到他的红牛时代。
维特能在这场战斗中改写他的命运吗？汉密尔顿能继续他的勇气吗？然而，同样具有竞争力的莱科宁、博塔斯甚至维斯塔潘能创造出“从老虎嘴里抢食物”的表演吗？
当垄断局面不再持续，悬念重重的上海站肯定会更好看。
手表2:能否再次刷新“在赛道上”的超车记录？
许多资深车迷可能不知道去年的中国F1创下了纪录——在整个比赛中有161次超车，是F1历史上最高的！
为什么“在跑道上”的比赛如此激动人心？它有一条长约1.2公里的笔直道路。直路之后，有许多艰难的连续弯道。在复杂宽阔的赛道上，车手们从不缺少超车的机会。
唯一需要注意的是，今年F1赛车普遍采用了更宽的机头和机尾设计。在为汽车创造更强的下压力的同时，尾部的湍流将使后面的汽车更难跟随和超越汽车。
观看三:今年的比赛比以往任何时候都要快
今年汽车的外观发生了很大变化。
前翼被加宽以增加空中碰撞的面积。采用大型后扩散器来分流车下气流。更平更平的悬架用于匹配散热开口下的空空气套件。一系列的外观变化都是为了同一个目的——增加下压力。下压力越大，汽车在高速通过弯道时离地面越近。上一季制动盘厚度为4毫米(因此制动距离更短)，提高弯道速度是不言而喻的。
因此，今年的上海站，车迷会比以前感觉到更强烈的速度和兴奋。
第四点:湿地胎儿有望首次出现
上海国际赛车场对轮胎有着独特的高要求，这使得这里的比赛通常非常接近，并且超车很多。然而，天气也很难预测。有时阳光明媚，有时下大雨:甚至有时发生在同一个周末。理论上，由于本赛季轮胎的耐磨性更好，进站次数将比过去少，但天气对轮胎性能和策略有很大影响。去年，两站策略是中国56圈比赛的制胜策略，尽管大多数车手采用了三站策略。
